Inconel 718C耐高温 原装质量

　　K4169

　　相近牌号（Inconel 718C）

　　概述

　　K4169是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金。合金以Y相为主要强化相、Y相为辅助强化相。合金在很宽的中、低温度范围内具有较高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成型性能，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。广泛用于航空、发动机、核反应堆以及石油化工领域，适用于制作850℃以下工作的发动机叶片、机匣以及其他结构件。

　　应用概况及特性

　　合金已用于制作航空发动机燃烧室前置扩压器、承力环等十几种精密铸件，大推力发动机泵体机匣等精密铸件，已批量生产，使用情况良好。

　　为减轻铌元素在枝晶间的偏析，应严格控制铸造工艺和热处理等热过程。用于大型结构件时，为获得致密和均匀的显微组织，需采用热等静压处理。通过热等静压处理后，可以消除疏松，减少偏析，改善可焊性。热等静压处理后采用合适的热处理，可以提高铸件的使用性能。

　　化学成分

　　元素CCrNiCoMoAlTiTa

　　质量分数/%0.02—0.0817.00—21.0050.00—55.00≤1.002.80—3.300.30—0.700.65—1.15≤0.10

　　元素NbFe

　　质量分数/%4.40—5.40余

　　Inconel 718C 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡轮盘、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。

　　产品符合ASTMAJISG4305GB/TGB/T等jishu标准，经过多道冷轧，冷拨工序，内外定径，内壁磨光，光亮退火后抛光成型，内外光亮，做工，精度高。Inconel 718C它也广泛用于强碱性化学剂的加工和生产中，合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的ji好材料，该合金在高温卤素环境下优良的使用性能使它成为有机氯化物加工中的材料选择，在其他高温降解工艺中。Inconel 718C

　　Inconel 718C 为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求:

　　（1）Inconel 718C高的接触疲劳强度，

　　（2）Inconel 718C热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，

　　（3）Inconel 718C高的耐磨性、低的摩擦系数，

　　（4）Inconel 718C高的弹性极限，

　　（5）Inconel 718C良好的冲击韧性和断裂韧性，

　　（6）Inconel 718C良好的尺寸稳定性，

　　（7）Inconel 718C良好的防锈性能，

　　（8）Inconel 718C良好的冷、热加工性能。