相似牌号:NiCr21Mo.-2.4858 - N08825 - Incoloy 825；

　　2.4858（UNS N08825）是一种奥氏体镍 - 铁 - 铬合金，添加了钼，铜和钛。它的开发旨在为众多腐蚀性环境提供出色的抗性，包括氧化和还原。

　　2.4858机械性能

　　抗拉强度:≥585N/mm2

　　屈服强度0.2％:≥240N/mm2

　　伸长％:≥30

　　硬度HB30:135-165HB

　　2.4858化学成分:

　　镍Ni:38-46

　　铬Cr:19.5-23.5

　　铁Fe:余量

　　碳C:≤0.025

　　锰Mn:≤1.0

　　硅Si:≤0.5

　　钼Mo:2.5-3.5

　　铜Cu:1.5-3.0

　　钴Co:≤1.0

　　铝Al:≤0.2

　　钛Ti:0.6-1.2

　　2.4858热处理:

　　在920-980℃下进行水淬

　　2.4858腐蚀测试:

　　合金2.4858的镍含量使其耐氯化物应力腐蚀开裂，并与钼和铜结合，与传统的奥氏体不锈钢相比，在还原环境中提供显着改善的耐腐蚀性。合金2.4858的铬和钼含量提供了对氯化物点蚀的抵抗力，以及对各种氧化气氛的抵抗力。钛的添加使合金在焊接状态下稳定化。这种稳定性使合金2.4858在温度范围内暴露后能抵抗晶间腐蚀

　　通常对未稳定的不锈钢敏感。2.4858合金在各种工艺环境中都具有耐腐蚀性，包括硫酸，ya硫酸，磷酸，xiao酸，qing氟酸和有机酸以及碱，如或氢氧化钾，以及酸性氯化物溶液。

　　2.4858质保证明:材料将与EN 10204 3.1质保书一起交付

　　UNS N08825 其他元素如Ni、Co的无明显变化，3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:Re、W元素的分凝系数明显增加;Mo、Ta的分凝系数随B含量的增加出现先增后减的趋势;B为0.005%时,其分凝系数大;Cr、Co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近，4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围，而γ′相的析出温度却随着B含量的增加而增加，合金经过不同热处理制度的处理,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处理后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化，航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一，作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求，高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。

　　高温合金分为三类材料:760℃高温材料、1200℃高温材料和1500℃高温材料，抗拉强度800MPa。UNS N08825或者说是指在760--1500℃以上及一定应力条件下长期工作的高温金属材料，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，已成为军民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的关键材料。UNS N08825 按照现有的理论，760℃高温材料按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。UNS N08825按制备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。UNS N08825按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等。UNS N08825高温合金主要用于制造航空、舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡、高压压气机盘和燃烧室等高温部件，还用于制造航天飞行器、发动机、核反应堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。UNS N08825

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