NimoniC C-263测量管 大型锻件

　　NimoniC C-263产品符合ASTMAJISG4305GB/TGB/T等jishu标准，经过多道冷轧，冷拨工序，内外定径，内壁磨光，光亮退火后抛光成型，内外光亮，做工，精度高，它也广泛用于强碱性化学剂的加工和生产中，合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的ji好材料，该合金在高温卤素环境下优良的使用性能使它成为有机lv化物加工中的材料选择，在其他高温降解工艺中。

　　=========================================

　　NimoniC C-263

　　牌号: NimoniC C-263

　　碳 C: 0.06

　　硅 Si: —

　　锰 Mn: —

　　铬 Cr: 20

　　镍 Ni: 余量

　　钼 Mo: 5.9

　　钴 Co: 20

　　钨 W: —

　　铝 Al: 0.45

　　铜 Cu: —

　　钛 Ti: 2.1

　　铁 Fe: 0.05

　　其他(％): —

　　=========================================

　　NimoniC C-263 GH后位数字表示分类号即1，固溶强化型铁基合金2，时效硬化型铁基合金3，固溶强化型镍基合金4，钴基合金GH后，二，三，四位数字表示顺序号，1，固溶强化型合金使用温度范围为℃，抗yang化温度达1320℃，例如GH128合金，室温拉伸强度为850MPa，屈服强度为350MPa，100，强度增加，塑料不下降，减少材料的厚度。

　　=========================================

　　铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。NimoniC C-263此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。NimoniC C-263 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。NimoniC C-263这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。NimoniC C-263为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。NimoniC C-263随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。NimoniC C-263目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。NimoniC C-263这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。NimoniC C-263随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

　　=========================================

　　上海威励售后服务、服务承诺: （1）、为用户服务做到热情、周到。在办理业务中，不怠慢用户。（2）、实行365天服务制，节假日与平时一样，照常办理业务。加工及装车发货。（3）、积极帮助用户解决困难。用户在办理业务中遇到困难，须外部解决，主动协调；须内部解决的，及时解决，不推诿扯皮。