详细说明
C101纯铜对应中国牌号
C101纯铜淡水和海水中抗蚀性很好，热态下压力加工良好，可热处理强化，可焊接，不易纤焊，可切削性尚好，<化学成份:铜Cu:余量锡Sn:≤0.1锌Zn:≤0.5铅Pb:≤0.02铅Pb:≤0.02硼P:≤0.01镍Ni:3不易钎焊，有较高化性和耐蚀性，QAl10-3-1.5用于制作高温条件下的耐磨件和标准件，如齿轮，轴承，飞轮，QAl10-3-1.5铝青铜QAl10-3-1.5化学成分:锡(Sn)≤0.10,锌(Zn)≤0.50,铝(Al)8.5-10.0,硅(Si)≤0.10,磷(P)≤0.01,铅(Pb)≤0.0金属型)牌ZCuAl10Fe3标准:GB/T<特性及适用范围:有高的力学性能，耐磨性和耐蚀性能好。
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名称:二号铜（纯铜）牌号:
化学成分:
标准:GB/T 4423-1992
C101化学成份:
铜+银 CuAg:≥99.90
锡 Sn:≤
锌 Zn:≤
铅 Pb:≤0.005
镍 Ni:≤
铁 Fe:≤0.005
铍 Sb:≤0.002
硫 S:≤0.005
As:≤0.002
铋 Bi:≤0.001
氧 O:≤
注:≤0.1(杂质)
力学性能:
抗拉强度σb(MPa):≥275，伸长率δ10(％):≥5
注:棒材的纵向室温拉伸力学性能
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C101纯铜 H65黄铜线化学成份铜Cu:63.5～68.0铅Pb:≤0.03铅Pb:≤0.03硼P:≤0.01铁Fe:≤0.10铍Sb:≤0.005铋Bi:≤0.002锌Zn:余量注:≤0.3(杂质)力学性能:H65黄铜线抗拉强度:≥375伸长率:≥13注:除制锁、钟用线材外的其他线材的室温拉伸力?日标C3602铅黄铜具备良好的车削加工性能，高抗拉强度，伸长率在7-25%,物理性能可按客户要求定制，含铅量2.8-3.4%铁含量于300PPm，可通过SGS，和各种标准检测，符合ROHS标准，可生产为铜棒，棒，铜线欢迎来电咨询。
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汽车用铜每辆10～2I公斤随汽车类型和大小而异对于小轿车约占自重的6～9%%。C101纯铜 铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。C101纯铜 其中用钢量比较大的是散热器。C101纯铜 现代的管带式散热器用黄铜带焊接成散热器管子用薄的铜带折曲成散热片。C101纯铜 为了进一步提高铜散热器的性能增强它对铝散热器的竞争力作 了许多改进。C101纯铜 在材质方面向铜中添加微量元素以达到在不损失导热性的前 提下提高其强度和软化点从而减薄带材的厚度节省用钢量；在制造工艺方面采用高频或激光焊接铜管并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。C101纯铜 这些努力的结果示于表6.2与钎焊铝散热器相比在相同的散热条件 下即在相同的空气和冷却剂的压力降下新型铜散热器的重量更轻尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长铜散热器的优势就更明显。C101纯铜 此外为了大力推广和发展电动汽车每辆汽车的用钢量将成倍增加。
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C101纯铜
C101纯铜 材料各种规格:
C101纯铜 棒材规格:Φ10mm-300mm，长度2米至6米；线材规格:直条或盘圆:Φ5.5-25；板材/带材规格:箔材:0.2mm以下，薄板:0.2-4.0mm，中板:4-20mm，厚板:20-60mm，特厚板:60mm以上；管材和特殊需求可以来咨询定制。
C101纯铜 材料交货状态:
C101纯铜 1、棒材以锻轧状态、黑皮态、磨光态或车光态供应；2、圆饼和环坯以锻态供应；3、环件以固溶状态供应；4、板材经固溶、碱酸洗、矫直和切边后供应；带材经冷轧、固溶、去yang化皮交货；丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。板带材表面:亮面、2B面、B（6k)镜面、8K镜面、拉丝面、磨砂面 精板表面:亮面,雾面,亚光面,镜面，还可按客户要求镀其他光色。
加工中会产生的缺陷C101纯铜:
大家在C101纯铜加工中要注意下以下几点（1）粉尘、浮铁粉嵌入在材料表面上（2）粗糙研磨和粗糙表面能够发生腐蚀和沉积物，（3）焊工在薄板表面引弧时，保护膜受损（4）油脂油漆笔印残余粘合剂。
主要应用:C101纯铜一般适用于制造xiao酸，cu酸的生产和轻工，纺织等工业中的既要要求强韧性又耐腐蚀的轴，活塞杆，泵等零件。