Uniseal42制造商 棒材加工
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42HGlassSealing42
Uniseal42Nilo42
InvarD
NSDN42Vacodil42
Nilo42
1.3Vacodil42材料的技术标准YB/T5235-1993《铁镍鉻、铁镍封接合金技术条件》。
1.4Vacodil42化学成分见表1-2。
表1-2%
CMnSiPSAlCoNiFe
≤
0.050.800.300.0200.0200.10-41.5~42.5余量
在平均线膨胀系数达到标准规定条件下,允许镍含量偏离表1-2规定的范围。
1.54J42热处理制度标准规定的膨胀系数性能检验试样其热处理制度:在氢气气氛中将试样加热到900℃±20℃,保温1h,以不大于5℃/min速度冷至200℃以下出炉。
1.6Vacodil42品种规格与供应状态品种有棒材、管材、板材、带材和丝材。
1.7Vacodil42熔炼与铸造工艺用非真空感应炉、真空感应炉或电弧炉熔炼。
1.8Vacodil42应用概况与特殊要求4J42属玻封合金典型牌号,经航空工厂长期使用,性能稳定。
Vacodil42合金主要用于和软玻璃、陶瓷等封接,制作电子管、晶体管和集成电路的引线、框架和密封插头。
在应用中应使选用的封接材料与合金的膨胀系数相配。热处理时应控制其晶粒度,以保证材料具有良好的深冲引伸性能。当使用锻、轧材时应严格检验材料的气密性。
Uniseal42 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一,虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能,涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金,随着材料研制jishu和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料,美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片,而航空发动机不断追求高推重比,促使自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料,其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。
Uniseal42牌号表示方法
2.1 变形耐蚀合金
2.1.1 采用汉语拼音字母符号“NS”作前缀(“N”、“S”分别为“耐”、“蚀”汉语拼音的个字母),后接三位阿拉伯数字。
2.1.2 符号“NS”后位数字表示分类号,即:
NS1××—表示固溶强化型铁镍基合金;NS2××—表示时效硬化型铁镍基合金; NS3××—表示固溶强化型镍基合金;NS4××—表示时效硬化型镍基合金。
2.1.3 符号“NS”后第二位数字表示不同合金系列号,如: NS×1×—表示镍—铬系;
NS×2×—表示镍—钼系;
NS×3×—表示镍—铬—铝系; NS×4×—表示镍—铬—钼—铜系。
2.1.4 符号“NS”后第三位数字表示不同合金牌号顺序号。
2.1.5 焊接用耐蚀合金丝,在前缀符号“NS”前加“H”符号(“H”为“焊”字汉语拼音的个字母),即采用“HNs”作前缀,后接三位阿拉伯数字,各数字表示意义与变形耐蚀合金相同。
2.2 铸造耐蚀合金
在前缀符号“NS’’前加“z”符号(“Z”为“铸”字汉语拼音个字母),即采用“ZNS”作前缀,后接三位阿拉伯数字,各数字表示意义与变形耐蚀合金
相同
3 耐蚀合金牌号的命名
3.1 经过科研,试制并经主管部门正式组织鉴定,转入成批生产的耐蚀合金牌号,由申请转产单位或主要研究单位报标准主管部门或它委托的单位按本标准规定的规则命名。其他单位不得自行使用本标准规定的符号任意命名。
4 耐蚀合金牌号及其化学成分
4.1 变形耐蚀合金牌号及其化学成分见表 1。
4.2 铸造耐蚀合金牌号及其化学成分(暂缺)。
4.3 本标准规定的各合金牌号的化学成分只作为代表该合金牌号的通常化学成分范围,允许在产品标准或合同,街议中规定较严的化学成分范围,或对残余元素、有害杂质元素含量作特殊限制规定。
4.4 变形耐蚀合金成品化学允许偏差
变形耐蚀合金进行成品分析时,其成品化学成分允许与表 1 规定的化学成分有表 2 规定的偏差。除供需双方另有特殊协议外,合金牌号均应符合本标准规定。
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