详细说明
3J63的比重 使用温度
3J63欧盟中英、德、法是上主要的高温合金生产和研发代表，英国是上zui早研究和开发高温合金的之一，英国的铸造合金jishushijielingxian，代表性的是国际镍公司（MondNickelcompany）的Nimocast合金，后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司（Rolls-Royceplc）又研制了定向凝固和单晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等，主要用于航空发动机制造。
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3J63性合金
牌号化学成分(质量分数)(％)其他元素
碳C硫S磷P锰Mn硅Si镍Ni铬Cr钛Ti铝Al钴Co钼Mo钨W铁Fe
3J63≤0.050.0200.020≤0.80≤0.8041.2~42.54.6~5.2
2.3~2.70.5~0.8余量
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3J63 一般镍基合金的牌号由其所开发厂家来命名，如Ni-Cu合金又称为Monel合金，常见如Monel400、K-500等。Ni-Cr合金一般称为Inconel合金，也就是常见之镍基耐热合金，主要在氧化性介质条件下使用，常见如Inconel600、625等。若是Inconel合金中加入较高量的Fe来取代Ni，则为Incoloy合金，其耐高温程度不如镍基析出硬化型合金，但价格便宜，可用于喷射引擎里温度较低部份的组件及石化厂反应器等，如Incoloy800H、825等。若于Inconel与Incoloy中加入析出强化元素，如Ti、Al、Nb等，则成为析出硬化型(铁)镍基合金，可于高温下仍保有良好的机械强度与抗蚀性，多用于喷射引擎的组件，如Inconel718、IncoloyA-286等。
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涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之3J63虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。3J63涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。3J63随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。3J63美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。3J63而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。3J63其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。3J63
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