UNS K94840理论重量

　　上海威励生产材质包括:1蒙乃尔合金:Monel400,MonelK500,MonelR-405,Monel450,MonelS.2因科洛伊合金:Incoloy800，Incoloy800H，Incoloy825,IncoloyDS,Incoloy802,In。销售牌号:C276哈氏合金alloy9261.4529 S21800(Nitronic60)S20910(Nitronic50)Monel400(N04400)耐腐合金Inconel718(GH4169N07718)Incoloy825(NS142N08825)Incoloy800(NS111N088。热轧板InconelX-750,Inconel751,Inconel754,Inconel758,Inconel7834哈氏合金:HastelloyC-276,HastelloyB-2,HastelloyC-59,HastelloyB,HastelloyB-3。

　　=========================================

　　Alloy49高温合金

　　Alloy49(UNS K94840)控制膨胀合金、镍组成的46%,平衡铁,用于各种电子应用,特别是对玻璃和陶瓷密封。

　　控制扩张合金含有46%的镍、铁平衡;用于各种电子应用,特别是对玻璃和陶瓷密封。

　　化学成分

　　碳 C:≤0.05

　　镍Ni:49

　　铬Cr:≤0.025

　　铁Fe:余量

　　硫S:≤0.025

　　硅Si:≤0.30

　　典型的机械性能:

　　密度:8.17

　　熔点:1427°C

　　极限抗拉强MPa 552

　　屈服强度的0.2$2

　　延伸率(%) 30

　　=========================================

　　UNS K94840 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

　　=========================================

　　加入与基体金属原子尺寸不同的元素(铬、钨、钼等)引起基体金属点阵的畸变，加入能合金基体堆垛层错能的元素（如钴）和加入能减缓基体元素扩散速率的元素（钨、钼等），以强化基体。 沉淀强化 通过时效处理，从过饱和固溶体中析出第二相（γ’、γ"、碳化物等），以强化合金。γ‘相与基体相同，均为面心立方结构，点阵常数与基体相近，并与晶体共格，因此γ相在基体中能呈颗粒状均匀析出，阻碍位错运动，而产生显着的强化作用。γ’相是A3B型金属间化合物，A代表镍、钴，B代表铝、钛、铌、钽、、钨，而铬、钼、铁既可为A又可为。镍基合金中典型的γ‘相为Ni3(Al,Ti)。γ’相的强化效应可通过以下途径加强。

　　=========================================

　　在了解了UNS K94840 板材的定义之后，让我们一起来看看威励集团作为UNS K94840 板材的全球经销商不仅与各国知名钢厂建立合作关系，更是在国内拥有健全的经销网络，满足您的各种所需: