4J36光圆棒 航标板材

　　4J36铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。

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　　4J36对应牌号:

　　GB/TUNSAISI/ASTMW.Nr

　　4J36K90Invar361.3912

　　Invar36的化学成分:

　　牌号%镍铁碳锰硅磷 硫

　　4J36zui小35余量 0.2

　　zui大370.050.60.30.020.02

　　4J36 的物理性能:

　　密度8.1 g/cm3

　　熔点1430℃

　　4J36 在常温下合金的机械性能的zui小值:

　　合号抗拉强度Rm N/mm2屈服强度Rp0.2

　　N/mm2延伸率A5

　　%布氏硬度

　　HB

　　Invar 3649024042≤200

　　平均线膨胀系数（10-6℃）

　　20~100℃20~300℃20~400℃20~450℃20~500℃20~530℃20~600℃

　　——≤1.5——————————

　　4J36 主要特性:

　　低膨胀合金4J36 在-60度--80 度 大气温度变化内有较低的膨胀系数和良好的可塑性、

　　4J36 应用领域:

　　用于制作在气温变化范围内尺寸近于恒定的元件，广泛用于无线电，精密仪表,仪器和其他行业，做标准量具，微波谐振腔，双金属波动层等。

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　　4J36 镍基合金的晶体结构主要为高温稳定之面心立方体(FCC)沃斯田铁结构，为了提高其耐热性质，添加了大量的合金元素，这些元素会形成各种二次相，提升了镍基合金之高温强度。二次相的种类包含各种形式之MC、M23C6、M6C、M7C3碳化物，主要分布在晶界，以及如γ’或γ’’等结构上为整合性(Coherent)之有序(Ordering)介金属化合物。γ’与γ’’相之其化学组成大致是Ni3(Al,Ti)或Ni3Nb，此类有序相在高温下非常稳定，经由它们的强化可得到优良的潜变破坏强度。随着合金化程度的提高，其显微组织的变化有如下趋势:γ’相数量逐渐增多，尺寸逐渐增大，并由球状变成立方体，同一合金中出现尺寸和形态不相同的γ’相。

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　　导向叶片:导向叶片是涡轮发动机上受热冲击大的零件之4J36但由于它是静止的，所受的机械负荷并不大。4J36通常由于应力引起的扭曲、温度剧烈变化引起的裂纹以及过燃引起的shao伤，会使导向叶片在工作中经常出现故障。4J36根据导向叶片工作条件，要求材料具有如下性能:足够的持久强度及良好的热疲劳性能；有较高的抗yang化和抗腐蚀的能力。4J36

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　　4J36 为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求:

　　（1）4J36高的接触疲劳强度，

　　（2）4J36热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，

　　（3）4J36高的耐磨性、低的摩擦系数，

　　（4）4J36高的弹性极限，

　　（5）4J36良好的冲击韧性和断裂韧性，

　　（6）4J36良好的尺寸稳定性，

　　（7）4J36良好的防锈性能，

　　（8）4J36良好的冷、热加工性能。