N08825测量管 锻造温度
N08825镍基精密合金包括镍基软磁合金、镍基精密电阻合金和镍基电热合金等，zui常用的软磁合金是含镍80%左右的玻莫合金，其zui大磁导率和起始磁导率高，矫顽力低，是电子工业中重要的铁芯材料，镍基精密电阻合金的主要合金元素是铬、铝、铜，这种合金具有较高的电阻率、较低的电阻率温度系数和良好的耐蚀性，用于制作电阻器，镍基电热合金是含铬20%的镍合金，具有良好的抗yang化、抗腐蚀性能，可在1000～1100温度下长期使用。
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Incoloy825 UNS N08825
UNS N08825是一种合金，可为中度氧化和中度还原环境提供高水平的耐腐蚀性。
UNS N08825（镍825）带材，线圈，铝箔，电线，AMS 5542，ASTM B424
应用
化学处理组件
污染控制
石油和天然气的回收
酸洗槽部件
核燃料加工
UNS N08825的描述
UNS N08825是一种奥氏体镍 - 铁 - 铬 - 钼 - 铜合金，含有高含量的铬，镍，铜和钼，可为中度氧化和中度还原环境提供高水平的耐腐蚀性。与标准不锈钢相比，合金的高含量镍与钼和铜的含量相结合，在还原环境中产生显着改善的耐腐蚀性。作为奥氏体镍基合金，该材料在很宽的温度范围内具有延展性，从低温到超过1000°F（538°C）。可加工性是镍基合金的典型，材料易于通过各种技术成形和焊接。
UNS N08825化学典型
镍:38.00 - 46.00
铬:19.50 - 23.50
铁:≥22.00
钛:0.06 - 1.2
钼:2.50 - 3.50
铜:1.50-3.00
碳:≤0.05
锰:≤1.0
硫:≤0.03
硅:≤0.5
铝:≤0.2
UNS N08825物理特性
密度:0.294 lbs / in3,8.14 g / cm3
比热，（32 - 212°F），Btu / lb°F，（0 - 100°C），J / kg°C:0.105（440）
平均系数热膨胀系数:in / inl°F（mm / ml°C）:70 - 212°F（20 - 100°C）:7.7 x 10-5（13.9）
导热系数:BTU / h-ft-°F（ W / m-°K）70°F（21°C）:6.4（11.1）
弹性模量:
张力为ksi（MPa） 28.4×103（196×103）
在70°F（21°C）时的渗透率H = 200奥斯特:
退火:1.005
熔点:2500 - 2550°F（1370 - 1400°C）
形式
线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形
室温下UNS N08825的力学性能
退火典型
极限拉伸强度:85 KSI min（586 MPa min）屈服强度:（0.2％偏移）35 KSI min（241 MPa min）伸长率:30％mi
回火:
UNS N08825可以冷轧成各种状态。
热处理
UNS N08825不能进行硬化热处理。
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N08825 添加的合金元素有两大类:一类是能与镍形成固溶体的固溶强化元素，如铜、钴、铁、铬、钼、钨、锰等;另一类是与镍形成中间化合物强化相的元素，如铝、硅、铍、钛、锆、铪、钒、铌和钽等，此外，为了特定的目的和用途，有时还添加 一些微量元素，如稀土元素、硼、镁、钙、锶和钡等，镍中添加固溶强化元素时，其强度、硬度、抗震性、耐蚀性、抗氧化性、高温强度和某些物理性能，如磁性、热电势、电阻系数等都明显提高，而膨胀系数、对铜的热电势和电阻温度系数则大大降低，镍中添加能形成强化相的合金元素时，材料的性能，特别是高温力学性能、耐蚀性和某些物理性能，将会进一步提高，合金中添加微量元素或则为了消除有害杂质对合金性能的不良影响、或则为了使合金获得一些特殊的物理性能、或则为了强化合金晶界，从而保证合金制品具有更好的使用效果和更长的使用寿命。
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在航空航天上的应用:在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。N08825在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。N08825.1燃shao室:燃shao室是动力机械能源的发源地。N08825燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。N08825因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。N08825因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。N08825 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。N08825例如第三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。N08825但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。N08825战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。N08825到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。N08825因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来
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