ALLoy218的比重冲压加工热处理

名称:ALLoy218的比重冲压加工热处理

供应商:上海威励金属集团有限公司

价格:面议

最小起订量:50/kg

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产品编号:210421044

更新时间:2024-11-26

发布者IP:101.87.42.214

详细说明

  ALLoy218 的比重冲压加工热处理

  ALLoy218 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

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  ALLoy218

  ALLoy218是一种良好的耐蚀合金,在低温下也具有良好的韧性,特别突出的耐腐蚀性能,能很好的抗咬死,高的强度和很好的耐高温氧化性能结合的合金。

  一、ALLoy218化学成分:

  碳 C :0.07~0.08,

  硅 Si:3.70~4.20 ,

  锰 Mn:7.50~8.50,

  磷 P :≤0.040 ,

  铬 Cr:16.00~17.00 ,

  镍 Ni:8.00~8.50,

  氮 N:0.10~0.80,

  钒 V:≤0.20,

  钼 Mo:≤0.75 ,

  硫 S :≤0.030 ,

  钛 Ti:≤0.050,

  铝 Al:≤0.020,

  硼 B: ≤0.0015,

  铌 Ni:≤0.1,

  锡 Sn: ≤0.05,

  钨 W:0.15,

  铁Fe:余量。

  二、ALLoy218性能特性:1、热处理制度 1066℃保温然后水冷。此钢不能通过热处理进行硬化。2、加工性能 在低于816℃以下装炉,加热到1093℃,然后加热到1117℃,锻造后需要重新加热。3、焊接性能 用普通的焊接方法就可以焊接此钢。钨极钨氩焊是可行的,其焊接接头具有可与基体相媲美的耐磨性能;利用钨氩焊和相匹配的焊接材料也是可行的,其焊接接头具有比基体材料稍高的强度,耐磨性能稍低于基体材料。4、机加工性能 此钢的机加工性能比较差,只有304的50%左右。5、其他性能 此钢中可以以较低的成本提供只有含co和高Ni合金才具与的耐磨性能。在大多数的介质中,其耐蚀性都比304要好,在氯化物溶液中具有比316还要好的耐点蚀性能。室温屈服强度大约是304和316的两倍。此外,此钢还具有优异的抗高温氧化性能和低温冲击韧性。它的最突出的一个特性就是耐磨。此钢在600℃还具有与inconel718相似的优良的耐磨损性能,与其他的奥氏体不锈钢和双相不锈钢相比,具有优良的耐汽蚀性能,可以代替含Co的耐磨合金。

  三、ALLoy218物理性能:密度(g/cm3):7.6,电阻率(nΩ.m)982,弹性模量(GPa):180。

  四、ALLoy218对应牌号:国标:0Cr17Ni9Mn8Si4N,美标:Nitronic60、Alloy218、ALLoy218。

  ALLoy218应用领域:由于具有突出的耐磨损性能和高温性能,此钢主要用来制作阀门、泵等相关组件以及要求抗咬死性能的部件。

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  随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。ALLoy218与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。ALLoy218做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。ALLoy218而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。ALLoy218基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。ALLoy218这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。ALLoy218一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。ALLoy218

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