详细说明
ALLOY 31板单价 拉深性能
ALLOY 31除镍以外，各种元素在镍基合金中的作用分别如下:硼、硅元素的作用:显著降低合金熔点，扩大固液相线温度区，形成低熔共晶体；脱yang还原作用和造渣功能；对涂层的硬 化、强化作用；改善操作工艺性能，铜元素的作用:提高对非yang化性酸的耐蚀性，铬元素的作用:固溶强化作用、钝化作用；提高耐蚀性能和抗高温yang化性能；富余的铬容易与碳、硼形成碳化铬、硼化铬硬质相从而提高合金硬度和耐磨性，钼元素的作用:原子半径大，固溶后使晶格发生大的畸变，显著强化合金基体，提高基体的高温强度和红硬性；可以切断、降低涂层中的网状组织；提高抗气蚀、冲蚀能力镍基精密合金。
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Alloy 31 / 1.4562
Alloy 31 合金的一些特征是:
- 优异的抗磷酸介质腐蚀和腐蚀性
- 在造纸过程中对氯氧化物漂白设备的一般和局部腐蚀具有出色的耐受性
- ISO 15156 / MR 0175至VI级认证，适用于石油和***行业的酸性气体应用
- 在还原和氧化介质以及沸腾67％xiao酸方面ju有出色的耐受性
- 在碱性和酰卤介质中具有出色的耐腐蚀性
- 批准工作温度为-196至550°C的压力容器
- 良好的加工性和可焊性
- 对高浓度***的优异耐受性
材料数据表:
材料名称:1.4562
合金:Alloy 31
EN材料符号:X1NiCrMoCu32-28-7
UNS N08031
商标Nicrofer 3127 hMo
ISO ISO 15156/MR 0175
alloy 31的主要应用领域:
alloy 31是添加氮的铁-镍-铬-钼合金。该合金填补了特殊合金奥氏体不锈钢和镍合金之间的空白。alloy 31已经在化学和石化工业，矿石提取器，环境和海洋工程以及石油和***生产中得到了。
alloy 31化学成分:
C Si Mn P S Cr
≤ % ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %
0-0.015 0-0.3 0-2.0 0-0.02 0-0.01 26.0-28.0
Mo Ni N Cu Fe
% % % ≤ %
16.0-7.0 30.0-32.0 0.15-0.25 1.0-1.4 余量
alloy 31的特性
温度范围 湿腐蚀材料
密度 8,1 g/cm3
Alloy 31的断裂伸长率 ≥ 40 %
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ALLOY 31 含锰11－14%的钢有ji高的耐磨性，用于挖土机铲斗，球磨机衬板等，锰量，减弱钢的抗腐蚀能力，降低焊接性能，所以为了让化工领域的工作更加顺利，现在很多厂家都开始采用积泰科技的哈氏合金，这种材料是由不同金属制成的，所以兼具很多材料的优点，重要的是，使用这种合金材料可以抵抗腐蚀还原性物质的侵蚀，合金元素对钢的工艺性能的影响:1.合金元素对钢铸造性能的影响固、液相线的温度愈低和结晶温区愈窄，其铸造性能愈好，合金元素对铸造性能的影响，主要取决于它们对Fe-Fe3C相图的影响，另外，许多元素，如Cr、Mo、V、Ti、Al等在钢中形成高熔点碳化物或yang化物质点，增大钢的粘度，降低流动性，使铸造性能恶化。
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涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之ALLOY 31虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。ALLOY 31涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。ALLOY 31随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。ALLOY 31美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。ALLOY 31而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。ALLOY 31其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。ALLOY 31
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