ALLOY 800 HT制造商 对应国标

　　ALLOY 800 HT高温合金在600-1200℃高温下能承受一定应力并具有抗yang化或抗腐蚀能力的合金，按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金，按***备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金，按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、yang化物弥散强化型和纤维强化型等，高温合金主要用于***造航空、舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡、高压压气机盘和燃烧室等高温部件，还用于***造航天飞行器、发动机、he fan ying堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置，是一种以金属镍为基体添加铜，铁，锰等其它元素而成的合金，蒙乃尔合金耐腐蚀性好，呈银白色，适合作边丝材料，蒙乃尔合金的用途该合金在fu气，，liu suan，以及它们的派生物中有ji**的耐蚀性，M400在浓度小于85%的liu suan中都是耐蚀的。

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　　ALLOY 800 HT是一种具有度的奥氏体镍 - 铁 - 铬固溶体合金，并调节碳，铝，钛，硅和锰的组分含量以增加（铝+钛）的含量。

　　通过特殊固溶退火处理（粒径90μm或更大/ ASTM No.4）沉积碳化钛（TiC），即使在超过700°C（1290°F）的温度下，蠕变断裂强度也大化你。

　　在低于700°C（1290°F）的温度下，γ'相（γ'）沉淀并且延展性丧失。

　　在700°C（1290°F）以上的温度下具有优异的蠕变强度

　　但是，不能排除频繁发生温度低于700°C（1290°F）的可能性不容否认建议将ALLOY 800 H（Incoloy 800 H）用于零件总是暴露在低于700°C（1290°F）的温度下的应用。良好的抗还原，氧化和氮化气氛的能力。此外，它对还原和氧化条件交替的大气具有高耐受性。在高温下长时间使用时的冶金稳定性

　　比重:7.95；

　　ALLOY 800 HT耐腐蚀性:

　　由于其高含量的镍和铬成分，ALLOY 800 HT具有优异的抗yang化性。

　　它还具有极强的抗渗碳，氮化和氧化硫气氛的能力。

　　形成在表面上的保护性氧化膜即使在静态条件下或反复加热和冷却条件下也能保持粘合。另外，如果合金被预氧化并在使用前形成薄氧化膜，则耐渗碳性将得到改善。

　　由于其优异的耐氢性，ALLOY 800 HT是通过碳氢化合物的蒸汽重整制氢应用的标准材料。

　　ALLOY 800 HT化学成分:

　　Ni Cr Fe C Mn Si Cu P S Al Ti Al+Ti

　　min 30.0 19.0 bal. 0.06 0.5 0.2 0.30 0.30

　　max 32.0 22.0 0.10 1.5 0.7 0.5 0.015 0.010 0.60 0.60 1.2

　　ALLOY 800 HT主要用途:

　　ALLOY 800 HT广泛用于碳氢化合物的蒸汽重整，因为它具有长期使用的耐久性以及耐渗碳和氮化（例如:尾纤管，集管/集电极/歧管，输送管道，催化剂管（低压过程），冷却系统管道等组件。包括:

　　在乙烯热解管道的对流和辐射区域具有抗渗碳性，并具有良好的机械性能

　　耐二裂解管渗碳和干燥lv化氢和氯的耐腐蚀性

　　裂解管对yi和乙烯生产

　　具有度和抗渗碳性，并且耐σ相沉淀

　　煤转化装置的组件

　　示例）热交换器，管道系统

　　氦冷却高温fan应堆系统中的

　　度蒸汽发生器管道，耐氦气和水蒸气

　　ALLOY 800 HT机械性能:

　　强度（Mpa） 抗拉强度（Mpa） 伸长率（％） 硬度（HB）

　　ASTM 低价值 170 450 30

　　室温下的典型值 245 559 40 140

　　ALLOY 800 HT规格:

　　材料名称圆棒板管

　　无缝焊管

　　ASTMUNS

　　N08810UNSB408B409B407B163

　　ASMEN08811SB408SB409SB407SB163

　　JISNCF 800HNCF 800HTH4553G4901H4552

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　　ALLOY 800 HT 1905年美国生产的蒙乃尔合金，是最早的镍基耐蚀合金，1906年美国开始生产镍铬钼铜耐蚀合金，1920年德国生产镍铬钼耐蚀合金，1941年英国生产镍铬钛合金，1953年前苏联生产电真空器件用镍钨钙合金，1958年美国生产电真空器件用镍钨锆合金，中国50年代初期开始生产镍基耐蚀合金、镍基测温材料；60年代初期研制生产电真空器件用镍合金、镍基高温合金等；70年代初期生产合成金刚石用镍基触媒合金和镍铍弹性合金，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料，按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金，铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金， 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机最热端部件。

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　　随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。ALLOY 800 HT与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。ALLOY 800 HT做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。ALLOY 800 HT而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。ALLOY 800 HT基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。ALLOY 800 HT这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。ALLOY 800 HT一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。ALLOY 800 HT

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