NS333特厚板 实体厂家

　　NS333Inconel600的金相结构:600为面心立方晶格结构，Inconel600的耐腐蚀性:600合金对于各种腐蚀介质都具有耐腐蚀性，铬的成分使该合金在yang化条件下比镍99.2(合金200)和镍99.2(合金201,低碳)具有更好的耐腐蚀性。

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　　NS333

　　牌号①: NS333

　　C (％): ≤0.08

　　Cr (％): 14.5～16.5

　　Ni (％): 余量

　　Mo (％): 15.0～17.0

　　Co (％): ≤2.5

　　Cu (％): —

　　Al (％): —

　　Ti (％): —

　　Fe (％): 4.0～7.0

　　Si (％): ≤1.00

　　Mn (％): ≤1.00

　　P (％): ≤0.040

　　S (％): ≤0.030

　　(％): W 3.0～4.5,V≤0.35

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　　NS333 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡轮盘、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。

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　　在工作中受热不均，盘的轮缘部位比中心部位承受较高的温度，产生很大的热应力。NS333榫齿部位承受大的离心力，所受的应力更为复杂。NS333为此对涡**材料要求有:合金应具有高的屈服强度和蠕变强度；良好的冷热和抗机械疲劳性能；线膨胀系数要小，无缺口敏感性，较高的低周疲劳性能。NS333

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