GH3044 锻环件棒材/圆棒/钢棒
GH3044 产品应用:我们曾服务于石油、化工、冶炼、水利、电力、机械、造纸、保温、制冷、机械设备、食品、建筑、航空、造船、海底工程、环保、锅炉热交换器等行业。我们的业务同时面向国内和客户。
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GH3044 镍基变形高温合金
中guo型号:GH3044/GH44
GH3044 概述
GH3044是固溶强化镍基抗yang化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏、导向叶片，供应的品种有板材、带材、丝材、棒材和环形件等。
1.1 GH3044 材料型号GH3044(GH44)
1.2 GH3044 相近型号ЗИ686，ХН60ВТ，ВЖ98(俄罗斯）
1.3 GH3044 材料的技术标准
1.4 GH3044 化学成分 见表1-1。
表1-1
| C | Cr | Ni | W | Mo | Al | Ti | Fe | Mn | Si | P | S |
| 不大于 |
| ≤0.10 | 23.5~26.5 | 余 | 13.0~16.0 | ≤1.50 | ≤0.50 | 0.30~0.70 | 4.0 | 0.50 | 0.80 | 0.013 | 0.013 |
注:GJB2612-1996还规定ω（Cu）≤0.20%；GJB3317-1998和GJB3318-1998规定ω(Cu)≤0.07%。
1.5 GH3044 热处理制度 热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃，空冷，供应状态进行材料性能检验。
1.6 GH3044 品种规格和供应状态 可供应δ4~14mm热轧板，δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径的环形件。板材和带材于固溶、suan洗、切边后供应；丝材于冷拉、固溶suan洗或半硬态供应，棒材和锻件不经热处理供应。
1.7 GH3044 熔炼和铸造工艺 合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉+电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
1.8 GH3044 应用概况与特殊要求 合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。
二、GH3044 物理及化学性能
2.1 GH3044 热性能
2.1.1 GH3044(GH44) 熔化温度范围 1352~1375℃[1]。
2.1.2 GH3044(GH44) 热导率 见表2-1。 表2-1[2]
| θ/℃ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 950 |
| λ/（W/（m·℃）） | 11.7 | 13.0 | 14.2 | 15.9 | 17.2 | 18.4 | 19.7 | 21.8 | 24.7 | 25.1 |
2.1.3 GH3044 比热容 见表2-2。
表2-2[3]
| θ/℃ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 |
| c/（J/（kg·℃）） | 440 | 461 | 482 | 503 | 524 | 545 | 545 | 566 | 587 | 629 |
2.1.4 GH3044 线膨胀系数 见表2-3。
2.2 GH3044密度 ρ=8.89g/cm3。
2.3 GH3044电性能
2.4 GH3044磁性能 合金无磁性。
2.5 GH3044化学性能
2.5.1 GH3044抗yang化性能
表2-3[2]
| θ/℃ | 20~100 | 20~200 | 20~300 | 20~400 | 20~500 | 20~600 | 20~700 | 20~800 | 20~900 | 20~1000 |
| α/10-6℃-1 | 12.5 | 12.35 | 12.85 | 13.10 | 13.31 | 13.50 | 14.30 | 14.90 | 15.60 | 16.28 |
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GH3044 1964年，高温合金开始推广应用到民用工业部门，如柴you机增压涡轮机、地面燃气轮机、烟气轮机、he燃料空位格架等等。在民用工业的推广应用中，除传统的高温高强度的高温合金外，还相继开发出一批高温耐磨和高温耐蚀的高温合金。
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使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。GH3044例如第三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。GH3044但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。GH3044第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。GH3044到了第五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。GH3044因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。GH3044
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