GH2150A 板单价回火温度
GH2150A 航空发动机被称为“工业之花”,是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机,特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能,这几乎是结构材料中zui高的性能要求。
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GH2150A性能及介绍
GH2150A是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在700摄氏度以下,合金加入铬、钨和钼进行固溶强化。合金加入铝、铌和钛等元素形成时效沉淀强化相。合金的强度高、塑性好、合金的冷成型性良好,并具有满意的焊接和切削加工性能。
二、GH2150A应用和特性:
GH2150A适合制作大推力发动机高压压气机静子和转子叶片,推荐用于全天候条件下的承力和高承载结构件。如飞行器零件、焊接环形零件、涡轮壳体承力零件和压气机零件等。
三、GH2150A相近型号:
高温新名称 | 高温旧名称 | 耐蚀新名称 | 耐蚀旧名称 | 国标型号 |
GH2150A | | | | |
日本JIS | 美标ASTM | 美标UNS、SAE | 德标DIN | 欧洲EN |
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四、GH2150A化学成分:
碳C | 硅Si | 锰Mn | 磷P | liu S | 铬Cr |
≤0.10 | ≤0.3 | ≤0.6 | ≤0.015 | ≤0.01 | 14-16 |
镍Ni | 钼Mo | 氮N | 铜Cu | 铁Fe | 铌Nb |
43-47 | 4~5.2 | ~ | ≤0.07 | 余 | 0.8~1.5 |
硼B | 钛Ti: | 铝Al | 钒 V | 钨W | 铈Ce |
≤0.008 | 1.9-2.4 | 0.9-1.4 | ~ | 2.5-3.5 | ≤0.1 |
五、GH2150A材质规格:
热扎棒10~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件,库存个别型号不定尺。
六、GH2150A物理性能:
密度g/cm3 | 磁性 | 热导率/w/(m.k)100~800℃ | 电阻率℃)/(Ω.mm2/m)20~900℃ | 比热容℃)/kg/(kg.k)℃100~800℃ | 线胀系数/(10-6/k)25~800℃ |
8.31 | | 13-26 | ~ | | 16.94 |
温度0/℃ | 20 | 500 | 600 | 700 | 800 |
弹性模量E/GPa | 206 | 177 | 171 | 163 | 159 |
七、GH2150A力学性能:
品种 | 热处理 | 温度0/°C | 拉伸强度Σb\MPa≥ | 延伸率A/%≥ | 断面收缩Z/%≥ |
热扎棒 | 标准热处理 | 20 | 1130 | 12 | 24 |
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七、GH2150A加工处理和焊接性能:
合金具有满意的焊接工艺性能,可以采用氩弧焊、缝焊和点焊等方式进行焊接。切削加工无特殊要求。
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GH2150A 卷料出现鼓包。产生原因:辊子滑动,异物进入卷料背面引起,异物掉下则消失。 现在化工单位在选用加工原料的时候成分越来越复杂,而在这些加工领域中也不可以避免的要用到很多腐蚀还原性原料,这些原料在和普通材质接触的过程中,其他材质会因此耐受性比较低而发生...
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小编有限的认知里,将抗腐蚀金属材料分为三大类:
GH2150A分别是铁基合金(耐腐蚀不锈钢)、镍基合金(Ni-Cr合金,Ni-Cr-Mo合金,Ni-Cu合金等)以及活性金属。
耐腐蚀不锈钢
主要是指普通的耐大气或海水等腐蚀的300系列不锈钢316L、317L、310S等;较强抗腐蚀能力的高钼超级奥氏体不锈钢904L、254SMO、AL-6XN、1.4529;双相钢222507等;含Cu的耐腐蚀合金20合金以及耐热的253MA、353MA、8800H、840系列等。
3系列不锈钢和双相钢,
GH2150A大家都很清楚。每天司空见惯的,朋友圈里每天霸屏刷屏的。
对,就是说你,那个自称“风里雨里我在等你”在朋友圈刷屏销售的材料。
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GH2150A 可以生产规格和尺寸
GH2150A 钢级 加工形状 加工范围(mm)
GH2150A 圆棒 Φ1 Φ2000
GH2150A 方形钢/扁钢 10到1000
GH2150A 钢板/板材 0.08?800(T)* 10?1500(W)*长
GH2150A 锻造 量身定制
GH2150A 管道 OD:Φ4-410; WT:1-35mm
GH2150A 钢卷和钢带 THK:0.1mm宽度:1500mm