Alloy B-2 线膨胀切削加工性能

　　Alloy B-2 单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，第一代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等*航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了第四代单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。

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　　Alloy B-2高温合金

　　<特性及应用: Alloy B-2耐腐蚀合金，

　　Alloy B-2化学成分Typical values(Weight %)

　　Ni:余量

　　Mo:26.0-30.0

　　Fe:2.0

　　C:0.02

　　Co:1.0

　　Cr:1.0

　　Mn:1.0

　　Si:0.10

　　P:0.040

　　S:0.030

　　Alloy B-2物理性能:

　　密度:9.24g/cm3

　　熔点:1330-1380℃

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　　钛合金加工 现在哈氏合金也被应用于热交换器的制作生产工作中使用，因为合金材料不仅在抗腐蚀性方面有突出的表现，同时也可以抵抗高温，在遇到高温环境之后，这种合金材料依然可以维持原有的状态不发生变化，所以将材料用于热交换器的生产工作中也可以发挥积ji的作用。Alloy B-2在单晶的成分设计中，要兼顾合金性能和工艺性能，由于单晶中不存在晶界，并应用在较为苛刻的环境下，所以引入了某些具有特殊作用的合金元素。Alloy B-2随着单晶合金的发展，合金的化学成分具有如下变化趋势:引入Re元素，引入Ru、Ir等铂族元素，增加难熔元Mo、Re、Ta的含量；难熔元素的加入总量增Hf等元素从“完全去除”转为“使用”；降低Cr含量从而允许加入更多其他的合金化元素而保持组织稳定。Alloy B-2

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