NO6625冷轧板 回火曲线
NO6625焊接性能和普通奥氏体不锈钢相似，在使用一种焊接方法对C-276焊接之前，必须要采取措施以使焊缝及热影响区的抗腐蚀性能下降zui小，如钨ji气体保护焊（GTAW）、金属ji气体保护焊（GMAW）、埋弧焊或其他一些可以使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降zui小的焊接方法，但对于诸如yang炔焊等有可能增加材料焊缝及热影响区含碳量或含硅量的焊接方法是不适合采用的 ，关于焊接接头形式的选择，可以参照ASME锅炉与压力容器规范对哈氏C-276合金焊接接头的成功经验，焊接坡口zui好采用机械加工的方法，但是机械加工会带来加工硬化，所以对机械加工的坡口处进行焊接前打磨是必要的，焊接时要采用适宜的热输入速度，以防止热裂纹的产生。
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UNS NO6625具有以下特性:
1、 对氧化和还原环境的各种腐蚀介质都具有非常出色的抗腐蚀能力
2、 优秀的抗点腐蚀和缝隙腐蚀的能力，并且不会产生由于氯化物引起的应力腐蚀开裂
3、 优秀的耐无机酸腐蚀能力，如、磷酸、硫酸、yan酸以及硫酸和yan酸的混合酸等
4、 优秀的耐各种无机酸混合溶液腐蚀的能力
5、 温度达40℃时，在各种浓度的yan酸溶液中均能表现出很好的耐蚀性能
6、 良好的加工性和焊接性，无焊后开裂敏感性
7、 具有壁温在-196～450℃的压力容器的制造认证
8、 经美国腐蚀协会NACE 标准认证（MR-01-75）符合酸性气体环境使用的zui高标准等级VIIUNS NO6625 物理性能UNS NO6625 密度
密度ρ=8.4g/cm3
UNS NO6625 熔化温度范围
熔化温度范围 1290～1350℃
UNS NO6625焊接
待焊接的材料应为固溶处理态，去除氧化皮、油污和各种标记印痕。焊接操作应在规定的低热量输入下进行，层 适合采用任何传统焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体150℃UNS NO6625推荐使用以下焊接材料:
气体保护焊接工艺
Nicrofer S 6020 – FM625
W.-Nr. 2.4831
焊丝:SG-NiCr21Mo9Nb
焊丝:AWS A 5.14 ERNiCrMo-3
BS 2910 NA 43
手工亚弧焊 W.-Nr. 2.4621
焊条:EL-NiCr20Mo9Nb
焊条:AWS A 5.11 ENiCrMo-3
对于埋弧自动焊
焊带
Nicrofer B 6020 – FM625/WS625
W.-Nr.2.4831
RES-NiCr21Mo9Nb
AWS A 5.14 ERNiCrMo-3
优先考虑采用氩弧焊以得到适宜的耐腐蚀性能。
Incoloy825 焊接
Incoloy825 推荐使用的焊接材料
对于气体保护焊接工艺，推荐采用以下的填充金属
金属焊条:
Nicrofer S 6020-FM625
材料号2.4831
焊丝:SG- NiCr21Mo9Nb
焊丝:AWS A5.14: ERNiCrMo-3
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NO6625 130Cr23Ni13耐腐蚀性，耐热性均比0Cr19Ni9好cLRL7keQ地图|sitemap所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和性由发布企业负责对此不承担直接责任及连带责任，本网部分内容自其他媒体，目的在于传递更多信息，赞同其观点或证实其内容的真实性，2012年，全球高温合金消费量为28万吨，占钢铁总消费量的0.02%，市场规模达100亿美元，目前来看，全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等国，整个行业具有较为明显的寡头特征，在涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品，发达均视其为战略物资，对外进行严密管控。
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主要分类
传统的划分高温合金材料可以根据以下3 种方式来进行: 按基体元素种类、合金强化类型、材料成型方式来进行划分。
按基体元素种类
铁基高温合金
铁基高温合金又可称作耐热合金钢。 它的基体是Fe 元素，加入少量的Ni、Cr 等合金元素，耐热合金钢按其正火要求可分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢等。
镍基高温合金
镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕能和抗压抗屈服强度大幅提升。目前就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产量大、使用量大的一种高温合金． 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。
钴基高温合金
钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多。通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等。为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性。
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