UNS N05500无缝管 钢号名称
UNS N05500航空，核能，石油民用工业提供结构锻件，饼材，环件，棒材，板材，管材，带材和丝材，十几年来，对金属间化合物的基础性研究，合金设计，工艺流程的开发以及应用研究已经成熟，尤其在Ti-Al，Ni-Al和Fe-Al系材料的制备加工jishu。同时，较高的镍含量使合金在还原条件和碱性溶液中具有很好的耐腐蚀性，并且能有效地防止lv-铁应力腐蚀开裂，600合金在蚁酸，硬脂酸等有机酸中具有很好的耐蚀性，在无机酸中具有中等的耐蚀性，在he fan ying堆中一次和二次循环使用的高纯度水中具有很**的耐蚀性。
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ALLOY K500 / UNS N05500
相应标准:EN 2.4375，UNS N05500
ALLOY K500材质说明
ALLOY K500是一种沉淀时间可硬化的镍铜合金。该合金在低于-101℃的温度下是非磁性的。低磁导率，高强度和良好耐腐蚀性的组合已经用于许多应用中，特别是油井测量设备和电子元件。Alloy K500的低温性能非常出色。拉伸和屈服强度随着温度的降低而增加，而延展性和韧性几乎不受损害。即使在低至-200°C的温度下也不会发生韧性 - 脆性转变。因此，该合金适用于许多低温应用。
ALLOY K500化学成分
元素含量% MIN. MAX.
C 0,25
SI 0,50
MN 1,50
NI+CO 63,00
CU 27,00 33,00
AL 2,30 3,15
TI 0,35 0,85
S 0,01
P 0,03
FE 2,00
ALLOY K500产品标准:ASTM B865，DIN 17754，AMS 4676
ALLOY K500认证:NACE MR0175
ALLOY K500应用
典型的使用领域是泵轴和油井工具。
ALLOY K500机械性能——棒料:
屈服强度RP0.2 MPA: ≥620
拉伸强度RM MPA : ≥900
伸长率[％]:≥17
硬度[HB]:≤250
ALLOY K500热处理
固溶退火:980-1040℃。时效硬化:540 - 600°C。
ALLOY K500焊接性
很好。
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UNS N05500 MoneL400不锈钢无缝毛细管的耐腐蚀性能一般情况下比镍铜更优越,它比纯镍更耐还原型介质的腐蚀，比纯铜耐氧化性介质的腐蚀，对硫酸、磷酸、碳的耐腐蚀性非常好，特别是耐qing氯酸的腐蚀，对热浓碱也有优良的耐腐蚀性，MoneL400不锈钢无缝毛细管在氧气、yan酸、硫酸、qingfu酸以及它们的派生物中有ji优秀的耐腐蚀，同时在海水中比铜基合金更具耐蚀性Monel400属可变形加工的镍-铜系镍基合金，具有很好的耐海水腐蚀和抗化学腐蚀性能，耐氯化物应力腐蚀开裂性能强，该合金是为数不多的能使用在fu化物中的合金之一，在qingfu酸和fu气介质中具有很好的耐氧化物应力裂变腐蚀，如海水、盐水环境中，在中等浓度的碱性和盐溶液中，MoneL400不锈钢无缝毛细管也有非常好的抗腐蚀性能，在较冷的的碱性环境下，该合金被用在弱酸如liuhuang、fu化qing环境中，酸介质:Monel400在浓度小于85%的硫酸中都是耐蚀的，MoneL400不锈钢无缝毛细管是可耐qingfu酸中为数ji少的重要材料之一，水腐蚀:Monel400合金在多数水腐蚀情况下，不仅耐蚀性ji佳，而且空蚀、应力腐蚀等也很少发现，腐蚀速度小于0.025mm/a高温腐蚀:Monel400在空气中连续工作的zui高温度一般在600℃左右，在高温蒸汽中，腐蚀速度小于0.026mm/a，氨:由于Monel400合金镍含量高，故可耐585℃以下无水氨和氨化条件下的腐蚀。
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铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。UNS N05500此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。UNS N05500 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。UNS N05500这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。UNS N05500为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。UNS N05500随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。UNS N05500目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。UNS N05500这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。UNS N05500随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
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