Haynes263光圆棒 中文名字
Haynes263 无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷，截成所需长度， 在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至 自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进
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Haynes263UNS N07263
（合金263）条带和箔，AMS 5872，MSSR 7036
应用
热处理设备
描述
UNS N07263是一种可时效硬化的镍钴铬钼合金，专门设计用于在退火状态下结合非常好的强度性能和出色的制造特性。虽然它在高温下的强度不如Waspaloy或合金R-41等材料那么高，但它比这些合金更容易形成或焊接。合金263表现出优异的中间温度拉伸延展性，并且通常不会遇到γ'强化合金常见的应变时效开裂问题。
UNS N07263化学典型
镍:余量
钴:19.00 - 21.00
铬:19.00 - 21.00
钼:5.60 - 6.10
钛:1.9-2.4
钛+碳:0.04-0.08
铝:≤0.060
锰:≤0.60
硅:≤0.40
铁:≤0.70
硼:≤0.005
铜:≤0.20
硫:≤0.007
银:≤0.0005
铋:≤0.0001
UNS N07263物理特性
密度:0.302 lbs / in3,8.36 g / cm3
电阻率:微欧姆 - 英寸，（微欧姆 - 厘米）: 70°F（21°C）:45.3（115）
平均热膨胀系数:μin/ in - °F（μm/ m-°C）
70 - 200°F（25 - 100°C）:6.2（11.1）
70 - 400°F（25 - 200°C）:6.7（12.1）
70 - 600°F （25 - 300°C）:7.1（12.7）
70 - 800°F（25 - 400°C）:7.2（12.8）
70 - 1000°F（25 - 500°C）:7.6（13.6）
70 - 1200° F（25 - 600°C）:7.9（13.9）
70 - 1400°F（25 - 700°C）:8.3（14.7）
70 - 1600°F（25 - 800°C）:9.0（15.4）
70 - 1800 °F（25 - 900°C）:9.9（17.0）
导热系数:BTU-in / ft-°F（W / m-°K）
70°F（21°C）:81（11.7）
200°F（100°C）:89（13.0）
400°F（200 °C）:103（14.7）
600°F（300°C）:115（16.3）
800°F（400°C）:128（18.0）
1000°F（500°C）:141（19.7）
1200°F （600°C）:154（21.2）
1400°F（700°C）:167（23.0）
1600°F（800°C）:182（24.7）
1800°F（900°C）:195（26.8）
模数性:KSI（MPa）32.1 x 103（221 x 103）拉伸
熔化范围:2370 - 2470°F（1300 - 1355°C）
形式
线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形
耐腐蚀性能
UNS N07263在温度高达约1600°F（870°C）时表现出良好的抗yang化燃烧气体环境的能力。
冷成型
UNS N07263具有出色的成型特性。该合金在退火状态下具有优异的延展性，因此也可以通过冷加工形成。对于复杂的部件形成操作，可能需要在1900至2000°F的温度范围内进行中间退火。所有热加工或冷加工零件都应进行退火和快速冷却，以恢复zui佳的性能余量。
焊接
UNS N07263可通过手动和自动焊接方法焊接，包括气体钨极电弧（TIG），气体金属电弧（MIG），电子束和电阻焊接。
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Haynes263 高镍合金，镍合金，耐蚀合金，因科合金，蒙乃尔合金及各种特种合金材料于一体的高新jishu生产型企业，产品有管材，棒材，板材，丝材，带材，法兰，锻件和管件等，产品应用于石油化工，航空，船舶，能源，标准，电子，，特殊不锈钢的金相组织是一种稳定的奥氏体金相组织，由于这种特种不锈钢是一种高合金的材料，所以在制造工艺上相当复杂，一般人们只能依靠传统工艺来制造这种特种不锈钢，如灌注，锻造，压延等等，在许多的领域中Inconel617相近牌，(德国)Inconel617物理性能:密度g/cm3熔点℃热导率λ/(W/m，℃)比热容J/kg，℃性模量GPa剪切模量GPa电阻率μΩ，m泊松比线膨胀系数a/10-6℃-(100。
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涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之Haynes263虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。Haynes263涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。Haynes263随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。Haynes263美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。Haynes263而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。Haynes263其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。Haynes263
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