合金625磁导率 全年供应
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Inconel625（合金625）UNS N06625
Inconel 625是一种度，高度耐腐蚀的镍铬钼合金，用于航空，石油和天然气，汽车，船舶，化学加工和核工业。
Inconel 625（镍625）带材，铝箔，线材，AMS 5599，AMS 5979，ASTM B443 Gr1或Gr2
GR1-退火温度高达1100°F GR2 - 退火温度高于1100°F的工作温度，需要抗蠕变和断裂
INConEL 625应用
蜂窝
柔性金属软管
油管波纹管
换热器
标题栏
描述
UNS N06625是一种非磁性，耐腐蚀和抗yang化的镍铬合金。它在低温到2000°F（1093°C）的温度范围内具有出色的强度和韧性，主要来源于难熔金属Columbium和钼在镍铬基体中的固溶效应。该合金具有优异的疲劳强度和对氯离子的应力腐蚀开裂。
UNS N06625化学典型
镍:≥58.00
铬:20.0-23.0
铁:≥5
钼:8.0-10.0
铌 +钽:3.15-4.15
锰:≤0.50
碳:≤0.10
硅:≤0.50
磷:≤0.015
硫:≤0.015
铝:≤0.40
钛:≤0.40
钴:≤ 1.00
INConEL 625的物理性质
密度:0.305 lbs / in3,8.44 g / cm3
热膨胀系数:in / in /°F（m / m /°C）
68 -400°F（20 -204°C）:7.3 x 10·6（13.1）
68 -600°F（20 -315°C）:7.5 x 10·6（13.5）
68 -800°F（20 - 427°C）:7.7 x 10·6（13.9）
磁导率H = 200奥斯特
退火:1.0006
性模量:张力中的ksi（MPa）30.2 X 103（208 X 103）
熔化范围:2350 -2460°F（1290 -1350°C）
形式
线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形
UNS N06625室温下的机械性能
退火典型
拉伸强度:120 KSI min（827 MPa min）
屈服强度:（0.2％偏移）60 KSI min（414 MPa min）
伸长率:30％min（量规> 0.040 inmin）
属性:淬火
UNS N06625可以进行冷轧，以达到特定客户和/或制造要求所需的回火性能。
热处理
UNS N06625不能进行硬化热处理。
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合金625 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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退火 退火分中间退火和成品退火。中间退火的目的是冷轧造成的加工硬化；成品退火则为了控制成品性能。镍和镍合金板完全退火的温度在570～850IC间，取决于合金成分和制品厚度。成卷薄带退火时易于粘结，故退火前应重卷。因镍合金板的氧化皮较难，故常用钟罩式真空炉进行退火。镍铝、镍钛和其他复杂镍合金板可通过固溶／时效处理实现沉淀硬化，以提高强度.
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注:本文所载资料，是根据我们目前的知识水平所编写，合金625目的是提供对我们的产品及使用的一般建议，因此不应该当做是描述产品特定性质的保证，或者被用于其它特定用途。每一个威励金属的用户应当自己判断选择上海威励金属集团有限公司产品和服务的适用性。上海威励金属集团有限公司2019版本（转载请注明出处）