NS337冷轧管 合金材料

　　NS337英科耐尔合金，钴基合金的耐热能力与固溶强化元素和碳化物形成元素含量多少有关，主要合金元素有铬，钨，钼，钴，铝，钛，硼，锆等，其中铬起抗yang化和抗腐蚀作用，其他元素起强化作用，在℃高温下有较高的强度和抗yang化，抗燃气腐蚀能力，是高温合金中应用广，高温强度高的一类合金，用于制造航空发动机叶片和发动机，he fan ying堆，能源转换设备上的高温零部件镍基精密合金，包括镍基软磁合金，镍基精密电阻合金和镍基电热合金等，常用的软磁合金是含镍80%左右的玻莫合金，其大磁导率和起始磁导率高，矫顽力低，是电子工业中重要的铁芯材料，镍基精密电阻合金的主要合金元素是铬，铝，铜，这种合金具有较高的电阻率，较低的电阻率温度系数和良好的耐蚀性，用于制作电阻器，镍基电热合金是含铬20%的镍合金。

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　　NS337

　　牌号①: NS337

　　C (％): ≤0.03

　　Cr (％): 19.0～21.0

　　Ni (％): 余量

　　Mo (％): 15.0～17.0

　　Co (％): ≤0.10

　　Cu (％): ≤0.10

　　Al (％): —

　　Ti (％): —

　　Fe (％): ≤5.0

　　Si (％): ≤0.40

　　Mn (％): 0.50～1.50

　　P (％): ≤0.020

　　S (％): ≤0.020

　　(％): —

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　　NS337 镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅提升，就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处，同时镍基高温合金也是我国产量最大、使用量最大的一种高温合金． 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料，半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。

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　　马氏体和沉淀硬化钢-特殊等级，沉淀硬化不锈钢-特殊等级，奥氏体不锈钢-标准等级。NS337奥氏体不锈钢-特殊等级，奥氏体不锈钢-耐热等级，奥氏体不锈钢-耐蠕变等级，奥氏体-铁素体不锈钢-特殊等级，奥氏体-铁素体（双相）不锈钢，+A软退火，+AC退火以实现碳化物的球化，+AR，+AT溶液退火，+C冷拉/硬，+CR冷轧。NS337+FP处理铁素体-珠光体结构和硬度范围。NS337+L等温退火，+LC冷拉/，+M热机械轧制，+N规范化，+NT规范化和回火，+P沉淀硬化，+PE去皮，+QA空气淬火和回火。NS337+QL液体淬火和回火，+QT淬火和调温。NS337+S处理以剪切性。NS337

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　　NS337密度作为NS337钢材的一个性能，与NS337成分息息相关，影响着NS337材料的使用范围和方式；与NS337规格相关，影响着NS337价格。详细的NS337板材/棒材/管材/线材/带材密度请关注上海威励合金，欢迎您致电我们进行NS337材料询价和NS337材质信息索取。