GH 113 锻环件牌号 材料用途
上海威励金属集团有限公司是GH 113 不锈钢行业的领hang者，德慧的高品质源于强大的科研团队，xian进的生产技术，坚持以科技为主导引领企业不断的发展，不断提升德慧的品质。德慧始终坚信，成绩属于过去，辉煌依赖创新，坚持创新，引领GH 113不锈钢行业的发展是德慧永恒的追求！
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GH2132高温合金
合 号
中国
美国
德国
GH2132
IncoloyA-286
Grade660
W.Nr.1.4980
GH132
UNS S66286
X5NiCrTi26-15
GH2132特性及应用领域概述
GH2132和 GH2132是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度范围-253℃-650℃， GH2132合金为提度，进一步提高了纯洁度、降低硫、气体和痕量元素的含量，并调整了热处理制度。两种合金均具有罗好的高、低温强度和长时稳定性，良好的抗腐蚀性能和热变形性能，并具有罗好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制作航空、、地面燃气轮机和烟气轮机发动机的涡pan、压气机盘、紧固件等 高温承力部件，上海威励集团主要产品有锻件、盘件、板材、棒材、丝材和环件等。
GH2132和 GH2132合金已用于制造航空和发动机的紧固件，已用于制造地面轮机和烟气轮机大直径涡和各类紧固件，批产和使用情况良好。相近合金在国外已广泛用于制作航空发动机的压气机盘、涡、承力环、机匣、轴类、板材焊接承力件等高温承转力部件。
合金在650℃长期时效后，在晶界上有G相和胞状η相析出，时效6000小时后η相呈魏氏组织形态。当合金成分超出技术标准规范或某些工艺不当时，会出现过量的η、G和σ相，并出现一种异常的胞状γ'相。
GH2132热处理方式
热轧棒材、锻件、冷拉棒材:固溶990℃保温2小时，水冷，时效处理700-720℃保温16小时，空冷。
GH2132冷拉棒材、热轧棒材:固溶900℃保温2小时，水冷，时效处理700℃保温16小时，空冷+，时效处理650℃保温16小时，空冷。
GH2132物理性能/力学性能
GH2132执行标准
棒材\锻件:ASTM A638、GB/T 25828、GJB 2611、GJB 316 、YB/T 5245、GJB 3020A 、GJB 3782A、GJB 3167A、GJB5280
冷\轧板材:GJB 3317A、GB/T 25827
管材:ASTM B516
螺栓:ASTM A453
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GH 113 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。GH 113美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA14Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料。GH 113近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金。GH 113
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