GH 4169 制造商成分 密度 牌号 材料

　　公司是宝钢、淮钢、兴澄在本地区的总代理商，并且与数十家国内大中型知名钢铁生产厂家建立了长效的协作联盟，在华东地区构建了多层次的网络，并向辐射。我公司所售GH 4169 产品已被美国杜邦、陶氏、弗罗丹尼、希尼石化等知ming品牌列为合格供应商，公司秉承“服务、共赢"的理念，为客户提供完善、负责的跟踪服务，深受广大客户的青睐。近年来，公司凭借资本优势、资源优势和市场优势迅猛崛起，销售总量连年递增，企业规模日益扩大，成为长三角地区的市场秀。

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　　一、GH4169 概述

　　GH4169合金是以体心四方的γ"和面心立方的γ′相沉淀强化的镍基高温合金，在-253～700℃温度范围内具有良好的综合性能,650℃以下的屈服强度居变形高温合金的,并具有良好的抗pilao、抗辐射、抗yang化、耐腐蚀性能,以及良好的加工性能、焊接性能和长期组织稳定性，能够制造各种形状复杂的零部件，在、核能、石油工业中，在上述温度范围内获得了极为广泛的应用。

　　该合金的另一特点是合金组织对热加工工艺=，掌握合金中相析出和溶解规律及组织与工艺、性能间的相互关系，可针对不同的使用要求制定合理、可行的工艺规程，就能获得可满足不同强度级别和使用要求的各种零件。供应的品种有锻件、锻棒、轧棒、冷轧棒、圆饼、环件、板、带、丝、管等。可制成盘、环、叶片、轴、紧固件和性元件、板材结构件、机匣等零部件在航空上长期使用。

　　1.1 GH4169材料型号 GH4169(GH169)

　　1.2 GH4169相近型号 Inconel718(美国),NC19FeNb(法 国)

　　1.3 GH4169材料的技术标准

　　GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

　　HB 6702-1993 《WZ8系列用GH4169合金棒材》

　　GJB 3165 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》

　　GJB 1952 《航空用高温合金冷轧薄板规范》

　　GJB 1953《 航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》

　　GJB 2612 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

　　GJB 3317《 航空用高温合金热轧板材规范》

　　GJB 2297 《航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范》

　　GJB 3020 《航空用高温合金环坯规范》

　　GJB 3167 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》

　　GJB 3318 《航空用高温合金冷轧带材规范》

　　GJB 2611《 航空用高温合金冷拉棒材规范》

　　YB/T5247 《焊接用高温合金冷拉丝》

　　YB/T5249 《冷镦用高温合金冷拉丝》

　　YB/T5245 《普通承力件用高温合金热轧和锻制棒材》

　　GB/T14993《 转动部件用高温合金热轧棒材》

　　GB/T14994 《高温合金冷拉棒材》

　　GB/T14995 《高温合金热轧板》

　　GB/T14996 《高温合金冷轧薄板》

　　GB/T14997 《高温合金锻制圆饼》

　　GB/T14998 《高温合金坯件毛坏》

　　GB/T14992 《高温合金和金属间化合物高温材料的分类和型号》

　　HB 5199《 航空用高温合金冷轧薄板》

　　HB 5198 《航空叶片用变形高温合金棒材》

　　HB 5189 《航空叶片用变形高温合金棒材》

　　HB 6072 《WZ8系列用GH4169合金棒材》

　　1.4 GH4169 化学成分 该合金的化学成分分为3类:标准成分、优质成分、高纯成分，见表1-1。优质成分的在标准成分的基础上降碳增铌，从而减少碳化铌的数量，减少pilao源和增加强化相的数量，提高抗pilao性能和材料强度。同时减少有害杂质和气体含量。高纯成分是在优质标准基础上降低硫和有害杂质的含量，提高材料纯度和综合性能。

　　核能应用的GH4169合金，需控制硼含量（其他元素成分不变），具体含量由供需双方协商确定。当ω（B）≤0.002%时，为与工业用的GH4169合金加以区别，合金型号为GH4169A。

　　表1-1%

　　类别CCrNiCoMoAlTiFe

　　标准≤0.0817.0~21.050.0~55.0≤1.02.80~3.300.30~0.700.75~1.15余

　　优质0.02~0.0617.0~21.050.0~55.0≤1.02.80~3.300.30~0.700.75~1.15余

　　高纯0.02~0.0617.0~21.050.0~55.0≤1.02.80~3.300.30~0.700.75~1.15余

　　类别NbBMgMnSiPSCuCa

　　不大于

　　标准4.75~5.500.0060.010.350.350.0150.0150.300.01

　　优质5.00~5.500.0060.010.350.350.0150.0150.300.01

　　高纯5.00~5.500.0060.0050.350.350.0150.0020.300.005

　　续表1-1%

　　类别BiSnPbAgSeTeTlNO

　　不大于

　　标准------0.0005---0.0003------------

　　优质0.0010.0050.0010.0010.0003------0.010.01

　　高纯0.000030.0050.0010.0010.00030.000050.00010.010.0051.5 GH4169 热处理制度 合金具有不同的热处理制度，以控制晶粒度、控制δ相形貌、分布和数量，

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　　GH 4169 使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三dai战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。

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　　在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。GH 4169总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。GH 4169在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。GH 4169在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。GH 4169

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　　上海威励 公司大致在以下地区都配有表面淬火用钢销售渠道:

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