InColoy 1706无缝管 价格报价

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　　美国 InColoy 1706镍基沉淀硬化合金InColoy 1706高温合金InColoy 1706化学成分

　　编号:N09706

　　化学成分:

　　Cr:16.0

　　Ni41.5

　　Ti:1.75

　　Al:0.2

　　Fe:37.5

　　C:0.03

　　NB:+Ta2.9

　　Cu:0.15max

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　　InColoy 1706 变形高温合金，用GH后面跟4位数字表示，位是1，表示铁基固溶强化高温合金，位是2，表示铁基时效强化高温合金，位是3，表示镍基固溶强化高温合金，位是4，表示镍基时效强化高温合金，变形高温合金如果用作焊丝，在GH前添加H表示， 铸造高温合金，用K后面跟3位数字表示，位是2，表示铁基时效强化高温合金，位是4，表示镍基时效强化高温合金。

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　　随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。InColoy 1706与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。InColoy 1706做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。InColoy 1706而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。InColoy 1706基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。InColoy 1706这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。InColoy 1706一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。InColoy 1706

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