Alloy625 含碳量高温屈服强度

　　Alloy625 扁平的椭圆形，椭圆形，矩形和正方形的形状，外径为0.030英寸至1.250英寸，内径为0.008英寸，壁厚为0.003英寸至0.280英寸。Inconel600管也可提供定制尺寸。

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　　Alloy625（UNS N06625）描述

　　Alloy625是一种奥氏体镍基高温合金，在各种条件下具有出色的抗yang化和抗腐蚀性能，包括喷气发动机和化学工艺应用。Alloy625在低温到2000F（1093C）的温度范围内具有出色的强度和韧性，主要来源于镍铬基体中铌和钼的固溶强化。

　　Alloy625可用于要求耐腐蚀性和抗yang化性高达2000oF（1093C）的零件。对于直径小于4英寸的棒，AMS 5666在室温下要求***屈服强度为60,000psi。购买者和供应商应商定直径为4英寸或更大的棒材的机械性能。该合金特别耐缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂以及在高氧化至中等还原条件下的化学侵蚀。Alloy625几乎不受海洋环境腐蚀的影响，广泛用于喷气发动机的热段和化学加工工业的高温腐蚀环境中。该合金具有出色的抗蠕变性和抗应力***裂性，高可达1200oF（649C），抗yang化和抗压缩性可达2000oF（1093C）。

　　Alloy625典型标准

　　ASTM B446

　　ASME SB446

　　AMS 5666

　　AMS 5665

　　化学成分（限制在ASTM B446中规定*）

　　碳:≤0.10 硅:≤0.50

　　铬:20.00-23.00 磷:≤0.015

　　镍:≥58.00 硫:≤0.015

　　钼 8.00-10.00 铝:≤0.40

　　铁:≤5.00 铌+钽:3.15-4.15

　　钛:≤0.40 钴:≤1.00

　　锰:≤0.50

　　Alloy625物理特性

　　密度，磅/英寸3 0.305

　　弹性模量，psi 29.8 x 10 6

　　热膨胀系数，68-212F，/F 7.1 x 10 -6

　　导热系数，Btu / fthrF 6.3

　　比热，Btu /lbF 0.098

　　电阻率，Microhm-in 50.7

　　机械性能

　　ASTM B446中规定的热处理棒材产品的机械性能要求

　　属性 1级 2级 3级

　　屈服强度，≥ （KSI） 60 50 40

　　抗拉强度，≥（KSI） 120 110 100

　　伸长率，≥（％） 30 25 30

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　　Alloy625760℃高温材料发展过程从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ‘相（gamma prime）以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等；在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-HA-1FSX-414等。

　　Alloy625由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。型号从1956年开始试制高温合金，逐渐形成“GH”系列的变形高温合金和“K”系列的铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。

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　　1:本公司可按客户要求尺寸开锯，毛料按实际重量称重。 2:光板/精板计算方式:长+5MM*宽+5MM*厚+5MM*0.00000785（比重） 3:加工费:光板每公斤2.0元（单件不足10KG）另加收加工费15元/件。精板每公斤2.5元（单件不足10KG）另加收加工费30元/件。（如需加工热处理等配套服务的请联系后再定价格。）圆钢以整捆起（每捆2.8-4.6吨），板材以整包起批（每包2.5-4.0吨），卷材随仓库走（小卷2-8吨、大卷11-23吨）。Alloy625零售:可根据客户的不同需要进行切割、分条、裁剪或订做尺寸，具体情况以电话或者微信联系为准。