Alloy 660 线膨胀对应国标牌号

　　Alloy 660 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

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　　Alloy 660

　　是一种沉淀硬化奥氏体不锈钢，以其在高达700°C的高温下具有令人印象深刻的强度而闻名。Alloy660也以UNS S66286和A-286合金的名义销售，从高度均匀性中获得了强度。它具有令人印象深刻的屈服强度，低压力为105,000 psi，通常用于高温紧固和螺栓连接材料。

　　Alloy 660的其他应用包括:

　　喷气发动机、

　　燃气轮机、

　　涡轮增压器组件、

　　为了被视为Alloy 660系列的成员，合金的化学成分必须包括:

　　Ni:24-27.0％；Cr :13.50-16.0％；Ti:1.90-2.35％；

　　Mn:≤2.0％；Mo:1-1.5％；Si:≤1.0％；

　　V: 0.10-0.50％；Al:≤0.35％；

　　有关Alloy 660化学成分的一点需要注意的是，由于其不锈钢的镍含量高，因此通常将其归类为镍合金，即A-286。

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　　镍基耐磨合金主要合金元素是铬、钼、钨，还含有少量的铌、钽和铟。Alloy 660除具有耐磨性能外，其抗yang化、耐腐蚀、焊接性能也好。Alloy 660可制造耐磨零部件，也可作为包覆材料，通过堆焊和喷涂工艺将其包覆在其他基体材料表面。Alloy 660镍基合粉末有自熔性合金粉末与非自熔性合金粉末。Alloy 660非自熔性镍基粉末是指不SiSi含量较低的镍基合金粉末。Alloy 660这类粉末，广泛的应用于等离子弧喷涂涂层、火焰喷涂涂层和等离子表面强化。Alloy 660主要包括:Ni-Cr合金粉末、Ni-Cr-Mo合金粉末、Ni-Cr-Fe合金粉末、Ni-Cu合金粉末、Ni-P和Ni-Cr-P合金粉末、Ni-Cr-Mo-Fe合金粉末、Ni-Cr-Mo-Si高耐磨合金粉末、Ni-Cr-Fe-Al合金粉末、Ni-Cr-Fe-Al-B-Si合金粉末、Ni-Cr-Si合金粉末、Ni-Cr-W基耐磨耐蚀合金粉末等。Alloy 660在镍合金粉末中加入适Si便形成了镍基自熔性合金粉末。Alloy 660所谓自熔性合金粉末亦称低共熔合金，硬面合金，是在镍、钴、铁基合金中加入能形低熔点共晶体的合金元素（主要是硼和硅）而形成的一系列粉末材料。Alloy 660常用的镍基自熔性合金粉末有Ni-B-Si合金粉末、Ni-Cr-B-Si合金粉末、Ni-Cr-B-Si-Mo、Ni-Cr-B-Si-Mo-Cu、高钼镍基自熔性合金粉末、高铬钼镍基自熔性合金粉末、Ni-Cr-W-C基自熔性合金粉末、高铜自熔性合金粉末、碳化钨弥散型镍基自熔性合金粉末等。Alloy 660

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　　Alloy 660 为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求:

　　（1）Alloy 660高的接触疲劳强度，

　　（2）Alloy 660热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，

　　（3）Alloy 660高的耐磨性、低的摩擦系数，

　　（4）Alloy 660高的弹性极限，

　　（5）Alloy 660良好的冲击韧性和断裂韧性，

　　（6）Alloy 660良好的尺寸稳定性，

　　（7）Alloy 660良好的防锈性能，

　　（8）Alloy 660良好的冷、热加工性能。