1J31 铁钴钒合金

　　1J31 耐热合金若在高温下使用，材料的高温强度、耐氧化性、耐高温腐蚀性都将成为问题。添加镍可提高耐热性，而铬、硅、铝等有助于提高材料的耐氧化性。耐热不锈钢是在不锈钢中添加了上述元素而制成的。此外，在高温下使用时，有时还要考虑蠕变强度、热机械疲劳。该系列产品可用于热交换器、压力容器、热处理炉的构件等

　　.................................化学成分.................................

　　1J31磁温度补偿合金

　　规格:

　　冷轧带材:0.03-0.10×2.5-100mm

　　0.10-1.00×1.5-200mm

　　1.00-2.50×6.0-200mm

　　产品特点:

　　这是一类低居里温度（25℃～200℃）合金,其突出特点是在居里温度以下,磁感值随温度升高而急剧减小,并几乎呈现线性关系。

　　产品用途:

　　通常用于使用磁铁的行波管、磁控管、风向风透表、电压调节器、里程速度表、汽油表、电度表等中的磁分路温度、补偿元件或感温元件。

　　化学成分（wt%）:

　　合金型号CPSMnSiNiAlCrFe

　　不大于

　　1J310.040.0200.0200.400.3030.5～31.5——余量

　　磁性能:

　　合金型号在磁场强度为8000A/m时不同温度下的磁感应强度B/T磁感应强度降落差/T

　　-20℃20℃40℃60℃80℃B-20℃～B20℃～B20℃～

　　B20℃B40℃B80℃

　　1J310.6-0.850.4-0.65—0.15-0.45————

　　使用温度范围为-55～70℃主要用于行波管、磁控管、风向和风速表等。磁温性能与铁镍二元金相似并具有高电阻率的铁镍铝合金。

　　一般在退火状态下使用，在真空或氢气中随炉升温到800～1000℃，保温30～120℃min。而后炉冷。

　　................................机械性能..................................

　　1J31 因为热轧处理后的管材每一段的温度和冷却降温时间略有差异，201不锈钢装饰管行业的资产负债率呈现出继续上扬态势，加速腐蚀反应的速度。，商家对后市看法相对谨慎，多认为短期型材价格的可能性不大，或将继续以为主。据了解，终端“买涨不买跌”心理发酵，采购更显谨慎，需求明显转弱，加之坯料仍有回落风险，料弱势整理运行。

　　...............................详细介绍.....................................

　　钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多。通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等。为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性。

　　所谓固溶强化型即添加一些合金元素到铁、镍或钴基高温合金中，形成单相奥氏体组织，溶质原子使固溶体基体点阵发生畸变，使固溶体中滑移阻力增加而强化。有些溶质原子可以降低合金系的层错能，提高位错分解的倾向，导致交滑移难于进行，合金被强化，达到高温合金强化的目的。

　　所谓时效沉淀强化即合金工件经固溶处理，冷塑性变形后，在较高的温度放置或室温保持其性能的一种热处理工艺。例如:GH4169 合金，在650℃的高屈服强度达1 000 MPa，制作叶片的合金温度可达950℃。

　　通过材料成型方式划分有:铸造高温合金( 包括普通铸造合金、单晶合金、定向合金等) 、变形高温合金、粉末冶金高温合金( 包含普通粉末冶金和氧化物弥散强化高温合金)。

　　采用铸造方法直接制备零部件的合金材料叫铸造高温合金。根据合金基体成分划分，可以分为铁基铸造高温合金、镍基铸造高温合金和钻基铸造高温合金3 种类型。按结晶方式划分，可以分为多晶铸造高温合金、定向凝固铸造高温合金、定向共晶铸造高温合金和单晶铸造高温合金等4 种类型。

　　仍然是航空发动机中使用多的材料，在国内外应用都比较广泛，我国变形高温合金年产量约为美国的1 /8 [2] 。以GH4169 合金为例，它是国内外应用范围多的一个主要品种． 我国主要在涡轮轴发动机的螺栓、压缩机及轮、甩油盘作为主要零件，随着其他合金产品的日益成熟，变形高温合金的使用量可能逐渐减少，但在未来数十年中仍然会是占主导地位。