UNS K94840弹簧丝 车轮锻件

　　UNS K94840高镍合金，镍合金，耐蚀合金，因科合金，蒙乃尔合金及各种特种合金材料于一体的高新jishu生产型企业，产品有管材，棒材，板材，丝材，带材，法兰，锻件和管件等，产品应用于石油化工，航空，船舶，能源，标准，电子，，特殊不锈钢的金相组织是一种稳定的奥氏体金相组织，由于这种特种不锈钢是一种高合金的材料，所以在制造工艺上相当复杂，一般人们只能依靠传统工艺来制造这种特种不锈钢，如灌注，锻造，压延等等，在许多的领域中Inconel617相近牌，(德国)Inconel617物理性能:密度g/cm3熔点℃热导率λ/(W/m，℃)比热容J/kg，℃性模量GPa剪切模量GPa电阻率μΩ，m泊松比线膨胀系数a/10-6℃-(100。

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　　Alloy49高温合金

　　Alloy49(UNS K94840)控制膨胀合金、镍组成的46%,平衡铁,用于各种电子应用,特别是对玻璃和陶瓷密封。

　　控制扩张合金含有46%的镍、铁平衡;用于各种电子应用,特别是对玻璃和陶瓷密封。

　　化学成分

　　碳 C:≤0.05

　　镍Ni:49

　　铬Cr:≤0.025

　　铁Fe:余量

　　硫S:≤0.025

　　硅Si:≤0.30

　　典型的机械性能:

　　密度:8.17

　　熔点:1427°C

　　抗拉强MPa 552

　　屈服强度的0.2$2

　　延伸率(%) 30

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　　UNS K94840 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一，虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能，涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金，随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料，美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片，而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料，其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

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　　GB/T14988-94

　　YB/T5261-93

　　jun工技术协议

　　技术协议

　　永磁合金:2J83 2J84 2J85

　　YB/T5261-93

　　NdFeB热磁合金组件

　　高弹合金: 3J21 3J9（无磁）

　　恒弹合金: 3J53 3J58 3J63

　　轴尖合金: 3J22 3J40（无磁）

　　弹性元件合金 3J1 3J53

　　高温弹性合金 3J68 GH2696 GH90 3J3 (650℃)(600℃)(550℃)(500℃)GB5127-85

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　　UNS K94840订购说明:

　　（1）UNS K94840带材:不另外分条，1kg起订；如需另外分条，5kg起订（30kg以上免费分条，30kg以下另收取30元分条费）；

　　（2）UNS K94840线材:5kg起订，特殊规格订做视具体情况而定；

　　（3）UNS K94840板材:（薄板），1张起订；（中厚板）可零切订；

　　（4）UNS K94840棒材:小直径5kg起订，如需几支试样，另视情况而定收取样品费；中大直径1条起订；

　　（5）UNS K94840管材:小直径5kg起订，如需几支试样，另视情况而定收取样品费；中大直径1条起订；