ALLOY718 测量管力学性能标准
ALLOY718 镍合金也称镍基合金，在实际应用中，根据性能不同又分为NS合金和GH合金。GH合金是一种能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，具有优异的高温强度，良好的疲劳性能、抗yang化和抗热腐蚀性能，断裂韧性等综合性能。主要用于制造工业用燃气轮机的涡**、涡轮叶片、导向叶片、高压压气机盘和燃烧室等高温部件，还用于发动机、石you化工设备、he以及煤的转化等能源转换装置。NS合金则是由于金属Ni本身是面心立方结构，晶体学上的稳定性使得它能够容纳更多的合金元素，如Cr,Mo等，从而达到抵抗各种环境的能力；同时镍本身就具有一定的抗腐蚀能力，尤其是抗lv离子引起的应力腐蚀能力。在强还原性腐蚀环境，复杂的混合酸环境，含有卤素离子的溶液中，镍基耐蚀合金相对铁基的不锈钢具有的优势。属于此类。
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ALLOY718/ UNS N07718
相应标准:EN 2.4668，UNS N07718
ALLOY718材质说明
合金718是一种时效硬化的镍铬合金，含有大量的铁，铌和钼以及较少量的铝和钛。这提供了高强度合金和耐腐蚀性。使用温度范围为-250°C至约650°C。这种合金还具有很好的焊接能力。
ALLOY718化学成分
元素含量% MIN. MAX.
C 0,08
SI 0,35
MN 0,35
S 0,015
P 0,015
CR 17,00 21,00
NI 50,00 55,00
MO 2,80 3,30
NB+TA 4,75 5,50
CU 0,30
TI 0,65 1,05
AL 0,20 0,80
ALLOY718产品标准:ASTM B637，EN 17752，AMS 5662
ALLOY718应用
用于泵，工具，燃气轮机火箭发动机和核fan应堆。
ALLOY718机械性能
屈服强度RP0.2 MPA:725 - 1000
拉伸强度RM MPA :895 - 1250
伸长率[％]: ≥30
硬度[HB]:248 - 363
ALLOY718热处理
溶液在1000-1052℃退火。在774 - 802°C时效硬化。
ALLOY718焊接性
很好。
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ALLOY718760℃高温材料发展过程从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ‘相（gamma prime）以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等；在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-HA-1FSX-414等。
ALLOY718由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。型号从1956年开始试制高温合金，逐渐形成“GH”系列的变形高温合金和“K”系列的铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。
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