Alloy 660 有磁性钢优点和缺点
Alloy 660 什么是热色调热着色是金属表面上自然形成的yang化物层的增厚。形成的颜色类似于“回火色”。所以在列表中jin此而已。如果选择“错误”等级但是并且是“光干涉”效果的结果。后果可能很严重。这里给出了一些材料选择指南。清洁与保养有人认为这是由于从yang化物膜表面反射的光与从yang化物/金属“界面”反射的光之间的“光程长度”差异，这取决于yang化物层的厚度，导致了一系列颜色。什么时候应该去除热色调如果预期的应用依赖于不锈钢的耐热性或抗yang。会从金属表面下方抽出铬，从而形成富铬yang化物表面层。这使金属仅在表面下方具有较低的铬含量。如果应用涉及“水性”，即低温腐蚀危险环境，则次表面铬的局部还原会影响钢的耐腐蚀性。尽管一些资料表明，去除热着色并不总是必须。
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Alloy 660
是一种沉淀硬化奥氏体不锈钢，以其在高达700°C的高温下具有令人印象深刻的强度而闻名。Alloy660也以UNS S66286和A-286合金的名义销售，从高度均匀性中获得了强度。它具有令人印象深刻的屈服强度，低压力为105,000 psi，通常用于高温紧固和螺栓连接材料。
Alloy 660的其他应用包括:
喷气发动机、
燃气轮机、
涡轮增压器组件、
为了被视为Alloy 660系列的成员，合金的化学成分必须包括:
Ni:24-27.0％；Cr :13.50-16.0％；Ti:1.90-2.35％；
Mn:≤2.0％；Mo:1-1.5％；Si:≤1.0％；
V: 0.10-0.50％；Al:≤0.35％；
有关Alloy 660化学成分的一点需要注意的是，由于其不锈钢的镍含量高，因此通常将其归类为镍合金，即A-286。
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随着、为代表的多款三代半陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展。Alloy 660为了提升高温合金材料技术，**在发布的《增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术。Alloy 660为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。Alloy 660
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