C17510改进型编码器测长

　　C17510青铜是金属冶铸shishang早的合金，在纯铜（紫铜）中加入锡或铅的合金，有特殊重要性和历史意义，与纯铜（紫铜）相比，青铜强度高且熔点低（25%的锡冶炼青铜，熔点就会降低到800℃纯铜（紫铜）的熔点为1083℃）青铜铸造性好，耐磨且化学性质稳定 青铜发明后，立刻盛行起来，从此人类历史也就进入新的阶段－青铜时代 2015年3月28日，河南省周口市发现一处战国至东汉时期的墓葬qun，发掘出土一批精美随葬品，其中的一把青铜剑，保存完好，十分罕见1965年在湖北省江陵县望山1号墓出土一把越王勾践剑，这把宝剑穿越了两千多年的历史长河，剑身不见丝毫锈斑，依旧寒光闪闪、锋利无比，被誉为“tian下di一剑”。

　　-------------------------------------------------------------

　　C17510铍青铜

　　牌号:C17510

　　它是铜合金中性能zui好的高级有性材料，有很高的强度、性、硬度、疲劳强度、性滞后小、耐蚀、耐磨、耐寒、高导电、无磁性、冲击不产生火花等一系列优良的物理、化学和力学性能。

　　化学成分（质量分数）%:

　　Be-0.38-0.4 Ni 2.4-2.8。

　　铍青铜是热处理强化合金。

　　铍青铜主要用于防工具、各种模具、轴承、轴瓦、轴套、齿轮和各种电极等。

　　铍的氧化物和粉尘对人体有害，生产和使用要注意防护。

　　铍铜是力学、物理、化学综合性能良好的一种合金，经过淬火调质后，具有高的强度，性，耐磨性，耐疲劳性和耐热性，同时铍铜还具有很高的导电性，导热性，耐寒性和无磁性，碰击时无火花，易于焊接和钎焊，在大气，淡水和海水中耐腐蚀性极好。铍铜合金在海水中耐蚀速度:（1.1-1.4）×10-2mm/年。腐蚀深度:（10.9-13.8）×10-3mm/年。腐蚀后，强度、延伸率均无变化，故在还水中可保持40年以上，是海底电缆中继器构造体不可替代的材料。在硫酸介质中:在小于80%浓度的硫酸中（室温）年腐蚀深度为0.0012-0.1175mm，浓度大于80%则腐蚀稍加快。

　　-------------------------------------------------------------

　　C17510 汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等其中用钢量比较大的是散热器现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。

　　-------------------------------------------------------------

　　C17510 铜合金以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色﹐又称紫铜。纯铜密度为8.96﹐熔点为1083℃﹐具有优良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。

　　-------------------------------------------------------------

　　C17510 上海威励金属集团有限公司长期现货C17510镍合金材料;专业销售阀门用钢，压力管道用钢，航空航天材料，可提供欧盟PED认证和SAE AS 9100 C航空航天认证;长期现货供应OUTOKUMPU(奥托昆普)、AVESTA(阿威斯塔）、美国哈氏合金、美国SMC、美国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、Mannex、德镍、瑞典山特维克、日本冶金、新日铁、神户制钢、住友金属、大同特殊钢、山阳制钢、JFE钢铁、日金工、法国奥博杜瓦、美国熔炉斯伯、美国斯穆集团等知名品牌特钢产品，欢迎来电寻求原厂材质单， AL6XN化学成分，现货价格报价单。