详细说明
GH2135 钢棒
GH2135 航空发动机被称为“工业之花”,是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机,特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能,这几乎是结构材料中zui高的性能要求。
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GH2135性能及介绍
GH2135是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度范围700℃以下。合金加入铝和钛等元素形成时效沉淀强化相,加入铬、钨和钼进行固溶强化。合金具有抗低周疲劳性能良好、在700摄氏度下屈服强度随温度升高而增大,热加工塑性良好等特点。
二、GH2135应用和特性:
GH2135用于制作涡轮,盘及750-850摄氏度工作的热成型模具。如锻锤和热冲压模具等。
三、GH2135相近型号:
高温新名称 | 高温旧名称 | 耐蚀新名称 | 耐蚀旧名称 | 国标型号 |
GH2135 | GH136808 | | | |
日本JIS | 美标ASTM | 美标UNS、SAE | 德标DIN | 欧洲EN |
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四、GH2135化学成分:
碳C | 铬Cr | 镍Ni | 钨W | 钼Mo | 铁Fe |
≤0.08 | 14~16. | 33-36 | 1.7-2.2 | 1.7-2.2 | 余量 |
铌Nb | 硼B | liuS | 锰Mn | 硅Si | 磷P |
~ | ≤0.015 | ≤0.03 | ≤ 0.4 | ≤0.5 | ≤0.02 |
liuS | 钛Ti: | 铝Al | 钒 V | 钨W | 铈Ce |
≤0.02 | 2.1-2.5 | 2.0-2.8 | 0.01-0.1 | ~ | ≤0.03 |
五、GH2135材质规格:
热扎棒10~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件,库存个别型号不定尺。
六、GH2135物理性能:
密度g/cm3 | 磁性 | 热导率/w/(m.k)100~900℃ | 电阻率℃)/(Ω.mm2/m)20~900℃ | 比热容℃)/kg/(kg.k)℃100~900℃ | 线胀系数/(10-6/k)20~800℃ |
7.92 | | 10.9-24.3 | - | | 17.6 |
温度0/℃ | 室温 | | | | |
硬度HBS | 352-277 | | | | |
七、GH2135力学性能:
品种 | 热处理 | 温度0/°C | 拉伸强度Σb\MPa≥ | 延伸率A/%≥ | 断面收缩Z/%≥ |
棒材 | 标准热处理 | 700 | 784 | 15 | 20 |
环形件 | 标准热处理 | 室温 | 805 | 10 | 13 |
七、GH2135加工处理和焊接性能:
GH2135切削加工无特殊要求。合金可采用自动氩弧焊、手工氩弧焊等方式进行焊接。
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GH2135 什么是热色调热着色是金属表面上自然形成的yang化物层的增厚。形成的颜色类似于“回火色”。所以在列表中jin此而已。如果选择“错误”等级但是并且是“光干涉”效果的结果。后果可能很严重。这里给出了一些材料选择指南。清洁与保养有人认为这是由于从yang化物膜表面反射的光与从yang化物/金属“界面”反射的光之间的“光程长度”差异,这取决于yang化物层的厚度,导致了一系列颜色。什么时候应该去除热色调如果预期的应用依赖于不锈钢的耐热性或抗yang。会从金属表面下方抽出铬,从而形成富铬yang化物表面层。这使金属仅在表面下方具有较低的铬含量。如果应用涉及“水性”,即低温腐蚀危险环境,则次表面铬的局部还原会影响钢的耐腐蚀性。尽管一些资料表明,去除热着色并不总是必须。
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耐蚀合金主要合金元素是铜、铬、钼。GH2135具有良好的综合性能,可耐各种酸腐蚀和应力腐蚀。GH2135早应用(1905年美国生产)的是镍铜(Ni-Cu)合金,又称蒙乃尔合金(Monel合金Ni70Cu;此外还有镍铬(Ni-Cr)合金(就是镍基耐热合金,耐蚀合金中的耐热腐蚀合金)、镍钼(Ni-Mo)合金(主要是指哈氏合金B系列)、镍铬钼(Ni-Cr-Mo)合金(主要是指哈氏合金C系列)等。GH2135与此同时,纯镍也是镍基耐蚀合金中的典型代表。GH2135这些镍基耐蚀合金主要用于制造石油,化工,电力等各种耐腐蚀环境用零部件。GH2135
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GH2135 6#表面
GH2135 加工类型:单面或双面亚光锻面行抛光、Tmpico研磨
GH2135 状态特点:呈亚光状、无方向纹理
GH2135 主要内容:表面反光率较4号表面差,是用4号表面加工的钢材在中粒度研磨膏和油的介质中经刷磨而成。适用于不要求光泽度的建筑和装饰紧固件,研磨粒度可由需方zhi定。