GH605 规格
GH605 燃气轮机用高温合金的成分。燃气轮机的重要用途除了发电机组,还可以作为舰船的动力等。但是无论作为哪种用途,它使用的高温合金含量都占很大的比重。
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GH605钴基变形高温合金
材料型号:GH605
相近型号:L605/HS25/WF-11/AIS1670
mei国型号:UNSR30605
法国型号:KC20WN
GH605概述
GH605是以20Cr和15W固溶强化的钴基高温合金,在815℃以下具有中等的持久和蠕变强度,在1090℃以下具有优良的抗yang化性能,同时具有满意的成形、焊接等工艺性能。适用于制造航空发动机燃烧室和导向叶片等要求中等强度和优良的高温抗yang化性能的热端高温零部件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品,如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。
1.1 GH605材料型号GH605。
1.2 GH605相近型号L605,HS25,WF-11,AlS1670,UNSR30605(mei国)、KC20WN(法国)。
1.3 GH605材料的技术标准
1.4 GH605化学成分 见表1-1。
表1-1 %
C | Cr | Ni | W | Co | Mn | Fe | Si | P | S |
不大于 |
0.05~0.15 | 19.0~21.0 | 9.0~11.0 | 14.0~16.0 | 余 | 1.0~2.0 | 3.0 | 0.40 | 0.040 | 0.030 |
1.5 GH605热处理制度 板材、带材:1175~1230℃,快速冷却;环形件:1175~1230℃,保温不少于15min,水冷或快速空冷;棒材(机加工用):1175~1230℃,快速冷却。
1.6 GH605品种规格与供应状态 可以供应δ≤14mm的热轧中板、δ≤4mm的冷轧板材、δ0.05~0.80mm的冷轧带材、δ0.20~0.80mm的冷硬带材、d0.2~10.0mm的焊丝、d≤300mm的棒材和各种直径及壁厚的环形件。中板和薄板经固溶、碱suan洗、切边后供应;带材经固溶、碱suan洗、切边后成卷供应;冷硬带材经固溶、冷轧、退火、抛光和切边后供应;焊丝以硬态、半硬态、固溶加suan洗、光亮固溶处理状态成盘交货,也可以直条交货;环形件经固溶处理粗加工或除yang化皮后供应;机加工用棒材经退火后suan洗或磨光后供应,热加工用棒材可经退火并磨光后交货。
1.7 GH605熔炼与铸造工艺 合金采用电弧炉或非真空感应炉熔炼后再经电渣重熔,或采用真空感应熔炼加电渣重熔。
1.8 GH605应用概况与特殊要求 主要在引进机种上使用,用于制造导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器、封严片等高温零部件。该合金对硅含量很敏感,硅可促使合金在760~925℃之间暴露时形成Co2W型L相,从而使合金的室温塑性下降,因此合金中的硅含量应控制小于0.4%。
二、GH605物理及化学性能
2.1 GH605热性能
2.1.1 GH605熔化温度范围 1330~1410℃[1]。
2.1.2 GH605热导率 见图2-1。
2.1.3 GH605比热容 合金于20~100℃时的比热容c=377J/(kg·℃)[1,2,3]。
2.1.4 GH605线膨胀系数 见表2-1。
表2-1[4]
θ/℃ | 20~200 | 20~400 | 20~500 | 20~600 | 20~700 | 20~800 | 20~900 | 20~1000 | 20~1100 |
α/10-6℃-1 | 12.9 | 13.8 | 14.2 | 14.6 | 15.1 | 15.7 | 16.3 | 17.0 | 17.8 |
2.2 GH605密度 ρ=9.13g/cm3[1,3]。
2.3 GH605电性能
2.3.1 GH605不同温度的电阻率见表2-2。
2.3.2 GH605冷加工量为25%的合金在低温下的电阻率见图2-2。
2.4 GH605磁性能 合金无磁性。
表2-2[2]
θ/℃ | 25 | 400 | 800 | 1000 |
ρ/(10-6Ω·m) | 2.30 | 2.62 | 2.87 | 2.91 |
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GH605 其高温强度基本达到国外高强合金哈氏合金的水平。近年来,用于流化床取得很好效果。其应用范围正在逐步扩大。另外也出现铁基Cr-Ni-Mo多元化合金亦取得了不错的效果。近,国内有单位研制的双层结构的高温耐磨热电偶复合保护管,管体外层为耐高温耐磨复合金属保护层,耐高温耐磨复合金属保护层浇铸复合在内层的合金钢管上,使用效果也很好,几乎可与美国的德太克相媲美。高铬铸铁具有高耐磨性和抗yang化性,价格相对便宜,亦是比较理想的保护套管材料。通过合理调整成分、工艺使其达到的耐磨抗蚀性,必将使其在高温流动粉体测温中发挥更大的优势;结束语高温环境下的腐蚀磨损给热电偶测温带来了困难,经过科研人员的不懈努力,取得了一定的成。
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涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之GH605虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。GH605涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。GH605随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。GH605美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。GH605而航空发动机不断追求高推重比,促使自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。GH605其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。GH605
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GH605 不锈钢密度:
GH605 在物理学中,把某种物质的质量与该物质的体积比值叫作这种物质的密度:
GH605 密度是物质的一种物理特性,不随形状和空间地理位置的变化而变化,随物质的状态、温度、压强的变化而变化。
GH605 可以根据密度来鉴别物质,不同物质的密度一般不同,而同种物质的质量与体积的比值是一定的。
GH605 密度通常用“ρ”(读做ròu)表示
GH605 密度的公式 :ρ=m/V(ρ表示密度、m表示质量、 V表示体积)