1.4606不锈钢棒即具有一定长度的圆形或多边形长棍形状的工件，棒料的生产过程中需要对其进行打磨。不锈钢棒放置在两个滚轮之间的间隙内并同时与两个滚轮相接触，这样电机带动转轴和主动轮转动，主动轮通过传送带带动从动轮和滚轮同步转动，不锈钢板在滚轮的作用下向磨床移动，由于不锈钢棒和滚轮想接触，在移动过程中，滚轮对其进行粗磨，而后进入磨床进行精磨，加工完后的不锈钢棒又右侧的送料装置送出。
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1.4606
1.4606奥氏体沉淀硬化不锈钢，具有高的缺口强度，在温度低于980度耐氧化性能与（310）0cr25ni20相当。主要用于700度以下的工作环境，要求具有高强度和优良耐蚀的部件和设备。
1.4606是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼（Mo）、钛(Ti)、铝(Al)、钒(V)及微量硼(B)综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。是在A-286合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，限制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
应用和特性:
1.4606主要用于700度以下的工作环境，要求具有高强度和优良耐蚀的部件和设备。如汽轮机转子，叶片，骨架，燃烧室部件和螺栓等。
1.4606在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
1.4606（Ni-Cr-Fe）是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料。
1.4606领域应用:
广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡等
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1.4606
1.4606 奥氏体不锈钢
1.4606 钢中含Cr约18%、Ni8～10%、C约0.1%时，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括zhuming的“18-8”钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr－Ni系钢。奥氏体组织的钢是无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，而且不能通过相变使之强化，仅能通过冷加工进行强化。如果把S、Ca、Se、Te等元素加入钢中，它便具有良好的易切削性。此类钢除耐yang化性suan介质腐蚀外，还能耐liusuan、linsuan以及甲suan、醋suan、尿素等的腐蚀。不锈钢中的含碳如低于0.03%或含Ti、Nb，就可以显著提高其耐晶间腐蚀性能。高硅的奥氏体不锈钢对浓xiaosuan有良好的耐蚀性。为了节约价格较高的Ni并使钢仍具奥氏体组织，以Mn、N代Ni，发展出了Cr-Mn-Ni-N和Cr-Mn-N不锈钢。它们除耐yang化性suan、尿素、醋suan等介质外，还具有屈服强度远高于Cr-Ni奥氏体钢的优点,在一定条件下可代替Cr-Ni系不锈钢。
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1.4606
1.4606 方钢:其规格以其边长尺寸表示。一般方钢边长为5~250mm。
1.4606 圆钢:其规格以其直径尺寸表示。一般圆钢直径为5~200mm。其中直径为5~9mm的圆钢，成盘交货，故称盘条。由于断面小、长度大，也称线材。
1.4606 扁钢:其规格以其断面宽度与厚度之乘积表示。宽度为12~200mm，厚度为,4~60mm。
1.4606 角钢:有等边与不等边角钢之分，等边角钢每侧腿长20~250mm，相应称为No.2~ No.25角钢。不等边角钢的两侧边长为25、16~250、160mm，相应称为No.2.5、1.6~ No.25、16不等边角钢。
1.4606 工字钢:有标准工字钢、轻型工字钢及宽腿工字钢之分。标准工字钢腰的高度为100~600mm，相应称为0~ No.60工字钢。标准工字钢边缘内侧有14%的斜度。轻型工字钢腰的高度为100~320mm，相应称0~ No.32轻型工字钢。宽腿工字钢腰的高度为80~1200mm，相应称No.8~ 20宽腿工字钢。由于宽腿工字钢的边缘内外两侧互相平行，也称H型钢。
1.4606 槽钢:标准槽钢的腰高为50~450mm，相应称No.5~ No.45槽钢。标准槽钢的边缘内侧斜度为9%。
1.4606 钢轨:各类钢轨均以每米长度的重量表示其规格的大小。7~24gk、m为矿山用轨，38~75gk、m为铁路用重轨，80~120gk、m为吊车用起重机轨。
1.4606 钢管:空心封闭断面的钢材称为钢管。常见的钢管断面形状一般为圆形。但是也有很多种断面形状很复杂的异型钢管‘。按生产方法可分为无缝钢管与有缝钢管（又称焊接钢管）两大类。