HASTELLOYC-59强磁性

　　上海威励的HASTELLOYC-59 产品组合包括板材、管材、型材、建材、优特钢（备有质量优异的特种钢板、特种圆钢和特种钢管）、不锈钢（库存国外的高性能特殊不锈钢））以及有色金属的产品（钛及镍基合金）。所出售的每一批产品都有相所出的质保证明书。

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　　HASTELLOYC-59高温合金

　　标准:GB/T14992-2005

　　各国牌号 Alloy59 N06059 2.4605

　　<特性及应用: 2.4605耐腐蚀合金，

　　2.4605化学成份%

　　牌号:2.4605

　　化学成分(%)

　　C ≤0.01

　　Si ≤0.1

　　Mn ≤0.5

　　S ≤0.01

　　P ≤0.015

　　Cr 22.0~24.0

　　Ni 余量

　　Fe ≤1.5

　　Cu ≤0.50

　　Mo 15.0~16.5

　　Al 0.1~0.4

　　其他 Co:≤0.3

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　　HASTELLOYC-59 进入文明社会以来，象铁和铜一样，已经使用了镍合金。但是与钢、黄铜、青铜比，镍合金是化学工业的新入伍者。di一个zui具商业重要性的合金是合金 400，它是由guoji镍公司（ Inco 合金guoji公司）与1905 年开发的，下一个重要的里程碑是大约在 1930 年开始问世的镍-钼合金 B 和镍-铬-钼合金 C，它们的faming者是 Haynes guoji公司。镍合金发展阶段的下一个重要阶段来自于 Inco公司， 1931 年开发出了镍-铬-铁合金 600， 1949 年开发出了镍-铁-铬合金。分别命名为INCONEL 和 INCOLOY。

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　　铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。HASTELLOYC-59此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。HASTELLOYC-59 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。HASTELLOYC-59这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。HASTELLOYC-59为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。HASTELLOYC-59随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。HASTELLOYC-59目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。HASTELLOYC-59这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。HASTELLOYC-59随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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