Hastelloy C-276材质Hastelloy C-276价格今

名称:Hastelloy C-276材质Hastelloy C-276价格今

供应商:上海威励金属集团有限公司

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产品编号:168098452

更新时间:2024-12-02

发布者IP:101.87.42.214

详细说明

  Hastelloy C-276口罩熔喷钢

  Hastelloy C-276 耐热合金若在高温下使用,材料的高温强度、耐氧化性、耐高温腐蚀性都将成为问题。添加镍可提高耐热性,而铬、硅、铝等有助于提高材料的耐氧化性。耐热不锈钢是在不锈钢中添加了上述元素而制成的。此外,在高温下使用时,有时还要考虑蠕变强度、热机械疲劳。该系列产品可用于热交换器、压力容器、热处理炉的构件等

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  Hastelloy C-276

  Hastelloy C-276 特性及应用领域概述:

  该合金在氧化和还原状态下,对大多数腐蚀介质具有优异的耐腐蚀性。出色的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性能。合金适用于各种含有氧化和还原性介质的化学流程工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐lv离子的侵蚀,钨元素也进一步提高了其耐腐蚀性。Hastelloy C-276是仅有的几种能够耐潮湿、次lv酸盐以及二氧化lv溶液腐蚀的材料之一,该合金对高浓度的lv化盐溶液具有显著的耐腐蚀性(如lv化铁和lv化铜)。

  Hastelloy C-276 相近牌号:

  W.Nr.2.4819 NiMo16Cr15W (德国) NC17D (法国)

  Hastelloy C-276 化学成份:

  合号 % 镍

  Ni 铬

  Cr 铁

  Fe 钼

  Mo 钨

  W 钴

  Co 碳

  C 锰

  Mn 硅

  Si

  S

  P 钒

  V 钛

  Ti

  Hastelloy C-276 小 余量 15.0 4.0 15.0 3.0 - - - - - - 0.1 -

  大 16.5 7.0 17.0 4.5 2.5 0.01 1.0 0.08 0.001 0.015 0.3 -

  Hastelloy C-276 物理性能:

  密度

  g/cm3 熔点

  ℃ 热导率

  λ/(W/m?℃) 比热容

  J/kg?℃ 弹性模量

  GPa

  剪切模量

  GPa 电阻率

  μΩ?m 泊松比 线膨胀系数

  a/10-6℃-1

  8.9 1325

  1370 10.2(100℃) 407 208 79 1.25 - 11.7(20~100℃)

  Hastelloy C-276 力学性能:(在20℃检测机械性能的小值)

  热处理方式 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5 /% 布氏硬度 HBS

  固溶处理 690 283 40 -

  Hastelloy C-276 生产执行标准:

  标准 棒材 锻件 板(带)材 丝材 管材

  材料与试验协会 ASTM B574 ASTM B564 ASTM B575 - ASTM B622

  ASTM B619

  ASTM B626

  航空航天材料技术规范 - - - - -

  机械工程师协会 AE 574 AE 564 AE 575 - ASTM 622

  ASTM 619

  ASTM 626

  Hastelloy C-276 金相组织结构:

  合金为为面心立方晶格结构。

  Hastelloy C-276 工艺性能与要求:

  1、热加工燃料中的含量越低越好,天然气中的含量应少于0.1%,重油中含量应少于0.5%。

  2、合金的热加工温度范围1200℃~950℃,冷却方式为水冷或快速空冷。

  3、适合采用任何传统焊接工艺焊接,如钨电惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属惰性气体保护焊、熔化惰性气体保护焊。

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  Hastelloy C-276 是造船大国,年需铜镍合金管约3000吨,每年需进口大量的铜镍合金管。在舰船行业,冷凝管主要用于冷却设备,这是舰船海水冷却系统的重要组成部分。按被冷却介质的不同,分为海水冷凝器、海水淡化冷却器、空气冷却器、润滑油冷却器、燃油冷却器和液压油冷却器。模具为一模双腔左/右件公用,由于本工序内容除翻边外,还兼备形状成形内容,加之制件特殊复杂,弯曲面狭小,成形要求凹模压料芯与成形mian相符等,导致模具结构条件成形行程大,压料面积小,出现开裂现象。10、(v):是钢的优良脱yang剂。

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  涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。Hastelloy C-276虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。Hastelloy C-276涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。Hastelloy C-276随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。Hastelloy C-276美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。Hastelloy C-276而航空发动机不断追求高推重比,促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。Hastelloy C-276其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。Hastelloy C-276

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  Hastelloy C-276 为了满足以上对动轴承的性能的要求,对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求:

  Hastelloy C-276 1)高的接触疲劳强度,

  Hastelloy C-276 2)热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度,

  Hastelloy C-276 3)高的耐磨性、低的摩擦系数,

  Hastelloy C-276 4)高的弹性极限,

  Hastelloy C-276 5)良好的冲击韧性和断裂韧性,

  Hastelloy C-276 6)良好的尺寸稳定性,

  Hastelloy C-276 7)良好的防锈性能,

  Hastelloy C-276 8)良好的冷、热加工性能。