GH3536原装质量

　　GH3536 耐热合金若在高温下使用，材料的高温强度、耐氧化性、耐高温腐蚀性都将成为问题。添加镍可提高耐热性，而铬、硅、铝等有助于提高材料的耐氧化性。耐热不锈钢是在不锈钢中添加了上述元素而制成的。此外，在高温下使用时，有时还要考虑蠕变强度、热机械疲劳。该系列产品可用于热交换器、压力容器、热处理炉的构件等

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　　GH3536高温合金 ISGH35360

　　化学成分:

　　C:0.05-0.15

　　Cr:20.50-23.00

　　Ni余量

　　Mo:8.00-10.00

　　Al:≤0.5

　　Ti:≤0.1

　　Si:1.00

　　Mn:≤1.00

　　P≤0.025

　　S:≤0.015

　　Co:0.50-2.50

　　B:≤0.010

　　Cu:≤0.500

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　　GH3536 目前，不锈钢无缝钢管企业大多采用冷拔或冷轧工艺制造无缝钢管，冷轧（拔）无 缝钢管主要生产工序:坯料准备→酸洗润滑→冷轧（拔）→热处理→矫直→精整→检验，采用冷轧工艺制造的无缝钢管，冷轧机模具精准，冷轧出来的无缝钢管尺寸，但在冷轧过程中，由于减壁、减径量大，冷轧道次少，热处理理次数少，残余应用力多，经热处理后，晶粒度往往达不到要求。生产加工中易出现的问题:1.穿孔难，易出现裂纹、表面容易起皮；2.冷轧难，变形难度大、变形抗力大；3.酸洗难:yang化皮不容易洗掉、表面粗糙。

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　　随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。GH3536与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。GH3536做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。GH3536而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。GH3536基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。GH3536这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。GH3536一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。GH3536

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