详细说明
M390高速钢由于树枝状的偏析的存在。使负然各个不同的方向的力学性能出明显的差异,方形偏析是由于铸锭结晶时。在柱状晶的末端与锭心等轴晶区间。了较多的杂质和孔隙而形成的,严重的方形偏析,对钢材的质量的影响是显著的,特别是切削加工量很大的零件或心部受力的模具零件,偏析除了影响模具钢力学性能的等向性外,对模具的抛光性能也有一定的,国外相关的标准中有严格的规定,疏松疏松是钢的不致密性的。疏松多数出现在钢锭的上部及中部。在这些地方因为集中了较多的杂质和气体造成的,由于疏松缺陷的存在,降低了钢的强度和韧性,也严重地影响了加工后的表面的粗糙度。
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M390高速钢
材质特性
为高铬系麻田散铁型耐蚀钢,其金相组织为大量的碳化铬、碳化钒微粒,均匀散布于Cr>12%的基地上,其优点如下:
耐蚀性高
耐磨耗性高
抛光性佳
应用
生产CD模具的模仁
处理的塑胶具高腐蚀性与高磨耗性
弹性塑胶用模具
电子工业中的晶圆模具
射料螺杆
射出缸内衬
射出螺杆前端的止逆阀
化学成分(平均值%)
C Si Mn Cr Mo V W
1.90 0.70 0.30 20.00 1.00 4.00 0.60
高速钢的合金元素(高速工具钢性能分析)主要有碳、钨、钼、铬、钒、钴等,其作用分述如下:碳一般含碳量为0.70~1.65%,以保证足够的碳与各种碳化物形成元素相配合。通常采用平衡碳(Cs)近似计算公式求得*佳的二次硬化效果的含碳量:Cs%=0.033W%+0.063Mo%+0.060Cr%+0.200V%式中Cs是假设W、Mo、Cr、V与C形成W2C(或Fe4W2C)、Mo2C(或Fe4Mo2C)、Cr26CV4C3时碳与各元素的定比关系而定出的。随着钢中含碳量逐渐接近Cs,二次硬化效果(硬度和红硬性)也逐步上升到*高值,而韧性则随之下降。因此只在超硬高速钢中含碳量采用接近Cs的成分,为了保持通用型高速钢的高韧性,含碳量一般比Cs低0.15~0.30%。
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