4J45 制造商锻造注意事项

　　4J45单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类先进发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，di yi代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等先进航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了第四代单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。

　　===============成分介绍==================

　　4J45

　　执行标准:YB/T5235-1993（4J45）

　　产品介绍:4J45可伐合金（丝、管、带、棒材）用于和相应的软玻璃,陶瓷进行匹配封接。

　　规格:1.精密棒材:0.2-50mm (含六角及异型材)

　　2.冷轧带材:0.2-4×≤300mm

　　3.冷拉丝材:0.1-10mm

　　4.冷拔管材:1-10mm×0.01-5mm

　　5.热轧带材:3-12mm*20-100mm

　　6.热轧锻材:8-200mm

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　　导向叶片:导向叶片是涡轮发动机上受热冲击zui大的零件之一。4J45但由于它是静止的，所受的机械负荷并不大。4J45通常由于应力引起的扭曲、温度剧烈变化引起的裂纹以及过燃引起的shao伤，会使导向叶片在工作中经常出现故障。4J45根据导向叶片工作条件，要求材料具有如下性能:足够的持久强度及良好的热疲劳性能；有较高的抗yang化和抗腐蚀的能力。4J45 铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。4J45美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料。4J45近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金[1]。4J45

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