膨胀合金4J34 制造商标准对应牌号

　　膨胀合金4J34因此，能高强度的封接面。是电真空工业中的重要封接结构材料。7、镍(ni):镍能钢的强度，而又保持良好的塑性和韧性。镍对酸碱有较高的耐腐蚀能力，在高温下有防锈和耐热能力。但由于镍是较稀缺的资源，故应尽量采用其他合金元素代用镍铬钢。

　　===============成分介绍==================

　　4J33、4J34精密合金

　　4J33、4J34（YB/T5234-1993）

　　(1)?牌号和化学成分

　　合金的牌号和化学成分

　　合金

　　牌号 化学成分(质量分数)(%)

　　C P S Mn Si Ni Co Fe

　　≤   

　　4J33 O.05 O.020 O.020 O.50 0.30 32.1～33.6 14.0～15.2 余量

　　4J34 O.05 0.020 O.020 O.?50 O?.30 28.5～29.5 19.5～20.5 余量

　　?

　　物理性能

　　合金的线胀系数

　　合号 试样热处理制度 平均线胀系数ā/(10-6/K)

　　20～300℃ 20～400℃ 20～500℃ 20～600℃

　　4133 在保护气氛或真空中加热到900±20℃，保温1h，以不大于5℃/min的速度冷至200℃以下出炉  6.O～6.8 6.6～7.4 

　　4J34   6.3～7.1  7.8～8.5

　　?

　　合金的典型线胀系数

　　合号 不同温度范围内的平均线胀系数ā/(10-6/K)

　　20～200℃ 20.300℃ 20～400℃ 20～500℃ 20～600℃

　　4J33 7.1 6.5 6.3 7.1 8.5

　　4J34 7.5 6.9 6.6 6.9 8.3

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　　使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。膨胀合金4J34例如第三dai战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。膨胀合金4J34但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。膨胀合金4J34第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。膨胀合金4J34到了第五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。膨胀合金4J34因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。膨胀合金4J34

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