Haynes 150 光亮棒精密无缝管

　　Haynes 150实验结果表明:当熔覆电流过大或熔覆速度过小时,熔覆层焊透或不能成形良好;但熔覆电流过小或熔覆速度过快,使熔覆层的厚度变小,熔覆宽度变窄,甚至不能得到完整的熔覆涂层;适当降低熔覆电流及提高熔覆速度,可有效细化熔覆层的显微组织;当熔覆电流为180A,熔覆速度为75mm/min,氩气流量为6L/min时熔覆涂层表面形貌佳。物相分析表明熔覆涂层主要有镍基固溶体、原位生成的碳化物等相,随着C含量的增加,熔覆涂层的硬度和耐磨性都是先增加后降低,在C含量为5%时,熔覆层的硬度和耐磨性能相对较好,涂层的耐蚀性相对较好;B4C的加入可以使晶粒细化和第二相均匀分布,当B4C含量为5%时,涂层表面硬度较高,成形性佳,涂层表面耐磨性和耐蚀性能好,当B4C含量超过5%时,熔覆涂层质量下降,成形性差,硬度增长趋势不明显,耐蚀性降低。

　　===============成分介绍==================

　　Haynes 150

　　牌号: Haynes 150

　　碳 C: ≤0.05

　　硅 Si: 1

　　锰 Mn: 1

　　铬 Cr: 28

　　镍 Ni: —

　　钼 Mo: —

　　钴 Co: 余量

　　钨 W: —

　　铝 Al: —

　　铜 Cu: —

　　钛 Ti: —

　　铁 Fe: 21

　　其他(％): —

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　　单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。Haynes 15020世纪80年代初期以来，第一代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。Haynes 15080年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等*航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。Haynes 15090年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。Haynes 150之后，GE、P&W以及NASA合作开发了第四代单晶高温合金EPM-102。Haynes 150法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。Haynes 150近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。Haynes 150

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　　1.Haynes 150 交货状态:锻造、铸态、退火态、固溶态、时效态等等；

　　2. Haynes 150外观状态:黑皮态、车光态、磨光态、酸洗态；

　　3. Haynes 150 尺寸规格:公称尺寸、公差范围、定尺、不定尺、标准尺寸；

　　4. Haynes 150质量标准:GB、HB、GJB、AMS、GB、T、ASTM、ASME、JIS、JS、DIN、EN其它；

　　5. Haynes 150产品分类:棒材