GH32 的比重淬火硬度多少

　　GH32 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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　　GH32

　　相似型号

　　GB/T UNS Trademark W.Nr

　　GH32 N06002 HastelloyX 2.4613

　　化学成分:

　　合金 % 镍 铬 铁 碳 锰 硅 铜 硫 硼 钛 磷 钴 钨 钼 铝

　　GH32 小 余

　　量 20.5 17 0.05        0.5 0.2 8 

　　大  23 20 0.15 1 1 0.5 0.015 0.01 0.15 0.025 2.5 1 10 0.5

　　GH32的物理性能:

　　密度 8.28 g/cm3

　　熔点 1295-1381℃

　　GH32合金具有以下特性:

　　具有良好的抗yang化和耐腐蚀性能，在900°C以下有中等的持久和蠕变强度，冷、热加工成形性和焊接性能良好。

　　GH32应用范围应用领域:

　　适用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件，在900°C以下长期使用，短时工作温度可达1080°C。

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　　GH32 切削钛合金时很高的动态切削力是造成震颤的部分原因，其数值可以达到静态力的30%以上，这是由于钛合金切屑形成过程中的塑性剪切过程造成的。由于切削震颤的影响，铣削后的工件表面质量很难达到精度要求。2钛合金结构件零件的切削加工解决方案影响钛合金弱刚性结构加工的主要因素有:机床刚性，的选用、工艺参数、有效的冷却等。

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