GH536 光亮棒回火后的硬度
GH536 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
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GH536
简介:
高温合金GH536是添加了钴和钨的镍-铬-钼合金。GH536合金在高达1200℃高温时具有优异的抗yang化性，也能应用于中性和还原性的气氛。同时GH536合金能抗碳化和氮化气氛。
相近型号:
GH3536、GH536（中国）、NC22FeD（法国）、W.Nr.2.4665、NiCr22Fe18Mo（德国）、GH536、UNS N06002(美国） NiCr21Fe18Mo9(ISO)
执行标准
棒材HB 5497-92
环件GJB 3020-97
管件HB 5494-92
板材HB 5495-92
GJB 1952-94
饼件HB 5496-92
供应规格
锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、无缝管、焊接管等协商供应
化学成分:
C:0.05-0.15
Cr:20.5-23.0
Ni:余
Co:0.5-2.5
W:0.2-1.0
S:≤0.015
P:≤0.025
Mo:8.0-10.0
Fe:17-20
Mn:≤1.0
Si:≤1.0
Cu:0.5
B:0.010
Ti:≤0.015
物理性能:
密度:ρ=8.28g/cm3
熔化温度范围: 1295～1381℃
硬 度:≤241（HBS）
特性:
<在高达1200℃时具有良好的抗yang化性
<高温强度好
<很好的成形性和焊接性
<很好的抗应力腐蚀开裂性
焊接:
GH536能用各种焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。优先考虑采用脉冲电弧焊。
焊接前，材料需为固溶处理态，去除氧化皮、油污和各种标记印痕，焊缝两边约25mm 宽范围需打磨至光亮金属表面。
采用低热量输入，层间温度不超过100℃。
不需要焊前和焊后热处理
热加工
热加工温度范围1200℃～1100℃。为保证良好的抗蠕能，热加工后应进行固溶热处理。
工件可以直接加入已升温至很高工作温度的炉中。在保温必需的时间后立即出炉，加工至规格。如果金属温度降至低加工温度以下时需要再次加热
冷加工
冷加工时工件应为固溶热处理态，加工硬化率大于奥氏体不锈钢。在冷轧过程中应有中间退火。若应用于900℃以上环境的材料冷轧变形量大于10%，则需要对工件进行终固溶处理。
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GH536 氮合金化不锈钢:N作为合金元素加入不锈钢中，可提高奥氏体稳定性，平衡双相钢中相的比例，在不影响钢的塑性和韧性的情况下提高钢的强度和耐蚀性，并可部分代替不锈钢中的Ni。在双相钢中，N延缓金属间化合物弥散析出；在马氏体钢中，N与其他元素形成氮化物分布于晶界上，可以提高硬化能力，防止高温回火时奥氏体、铁素体晶粒的长大。近年来研制的高N含量的奥氏体不锈钢，即高强无磁奥氏体不锈钢，具有高温强度，它将广泛作为低温超导材料、高耐蚀性和无磁性材料应用。
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GH536订购说明:
（1）GH536带材:不另外分条，1kg起订；如需另外分条，5kg起订（30kg以上免费分条，30kg以下另收取30元分条费）；
（2）GH536线材:5kg起订，特殊规格订做视具体情况而定；
（3）GH536板材:（薄板），1张起订；（中厚板）可零切订；
（4）GH536棒材:小直径5kg起订，如需几支试样，另视情况而定收取样品费；中大直径1条起订；
（5）GH536管材:小直径5kg起订，如需几支试样，另视情况而定收取样品费；中大直径1条起订；