GH4742 薄壁管其它贵重金属材料

　　GH4742 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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　　GH4742(GH742)沉淀硬化型变形高温合金

　　GH4742是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在800℃以下。合金在650℃~800℃范围内具有较高的持久和蠕变强度、良好的综合能力，并具有较好的组织稳定性和耐蚀性能。适合于制作高应力下工作涡pan、气压机盘、轴等高温承力部件。主要产品有热轧和锻制棒材、圆饼和锻件等。

　　合金已广泛由于制造航空、发动机，以及船舶燃气机高温承力零部件，如高压压气机盘、涡pan封严篦齿盘以及承力环和紧固件等。

　　合金在800℃以下具有良好的抗yang化性能，在全天候条件下具有良好的耐腐蚀性能。

　　摘自GB/T14992，杂质元素分析有区别的摘自辽新6-0026，见表

　　元素 C Cr Ni Co Mo Al Ti Fe Nb B Ce La Mn Si P S

　　小 0.04 13.0 - 9.00 4.50 2.40 2.40 - 2.40 - - - - - - -

　　大 0.08 15.0 余 11.00 5.50 2.80 2.80 1.00 2.80 0.010 0.010 0.100 0.40 0.30 0.015 0.010

　　注辽新6-0062规定:残留元素ω（V）和ω（W）各不超过0.2%，ω（Cu）不超过0.07%

　　摘自辽新6-0026、Q/YGB05012、Q/YGB05022和Q/YGB05026，标准热处理制度分两种:

　　制度Ⅰ:（1090~1120）℃×8h/AC﹢850℃±10℃×6h/AC﹢780℃±10℃×(10~16)h/AC，适合于较高温度下使用的零部件;

　　制度Ⅱ:1080℃±10℃×8h/AC﹢780℃±10℃×16h/AC，适合于较低温度下使用并要求有较度的零部件。

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　　GH4742 ③镍合金主要是应用在热处理的工业中，比如各种炉子的锻造，还可以利用镍合金来锻造生产高性能的玉，生产铬铁合金，在回收石油化工中还可以用作催化剂，在中还可以作为一种清洗的材料，镍合金这种合金材料在工业中使用的范围还是比较广泛的。

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