GH4738 无缝管对应德国牌号

　　GH4738 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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　　型号:    GH4738

　　C (％):    0.03～0.10

　　Cr (％):    18.0～21.0

　　Mo (％):    3.5～5.0

　　Ni (％):    余量

　　Co (％):    12.0～15.0

　　W (％):    —

　　Al (％):    1.2～1.6

　　Nb (％):    —

　　Ti (％):    2.75～3.25

　　B (％):    0.003～0.0

　　Fe (％):    ≤2.0

　　Mn (％):    —

　　(％):    Zr 0.02～0.08

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　　GH4738 近年来出现了多个牌号的含~6%Mo的所谓[超级不锈钢"，替代了G系列合金，使得G系列合金的生产和使用迅速下降，哈氏合金的力学性能非常突出，它具有高强度，高韧性的特点，所以在机加工方面有一定的难度，而且其应变硬化倾向ji强。

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　　现货规格可根据用户需求平板、分条、裁剪、加工服务,特殊规格、硬度、正负公差、表面要求可定制生产。,上海威励为您提供全的GH4738 钢铁信息,钢铁市场分析,钢铁供求,钢铁行业信息