GH230 固溶棒时效处理快冷

　　GH230 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

　　=========================================

　　GH3230(GH230)固溶强化型变形高温合金

　　GH3230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度范围700℃-1050℃。合金具有较高的强度和抗冷热性能，组织稳定。合金具有优异的耐热腐蚀和抗yang化能力，适于制作航空发动机火焰筒等零件，主要产品有冷轧板材和带材。

　　合金已用于制作先进航空发动机的燃烧室部件，使用状况良好。

　　合金在800℃*1000H长期时效后，没有TCP有害相析出。

　　元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe B Cu S P Si Mn La

　　小 0.05 20.0 Bal ≤ 13.0 1.0 0.2       0.25 0.3 0.005

　　大 0.15 24.0  5.0 15.0 3.0 0.5 0.1 3.0 0.015 0.5 0.015 0.03 0.75 1.0 0.05

　　热处理制度

　　冷轧板、热轧板:1180℃-1240℃，空冷。

　　密度:8.95

　　=========================================

　　GH230 燃气轮行业:燃气轮机具有热效率高、污染少、耗水少、易安装等优点，联合循环的燃气轮机组还能达到高达60%的热效率，因而燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛。先进的材料是燃气轮机设计、制造jishu的基础和保证条件，特别是燃气轮机热端部位的高温材料，没有先进的高温材料就不可能设计和制造出先进的燃气轮机。高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的地位，在燃气轮机燃烧室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡lunpan等部件上都有着广泛的应用[8]。

　　=========================================

　　GH230 公司交易、 等介绍:

　　交易:现金、快递、物流代收、月结、等让买家可以放心GH230订购。

　　本信息长期有效,GH230价格会随市场行情变化及材料规格而变动,报价仅供客户在本消息发布当日起3天内参考,量大可适当优惠。

　　公司库存产品GH230规格与数量会不断变化,客户订购时不一定能有足够数量的现货供应给客户,但我们会以快的速度配货请客户放心。

　　另外GH230特殊规格的材料,我们可根据客户的需要给予定做!如有需要您可通过电话、qq、传真、电邮等与我们联系,我们会以快的速度给您回复!