GH202 代销商优质供应商
GH202 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
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GH4202(GH202)沉淀强化型变形高温合金
GH4202是NI-Cr基沉淀强化型变形高温合金，工作温度范围—253℃~800℃。合金中加人ω（Al+Ti）4%形成γ’时效强化相，加入ω（W+Mo）9%进行固溶强化，添加少量硼和铈元素强化和净化晶界。合金具有良好的综合力学性能，组织稳定。具有较高的耐腐蚀和抗yang化性能，以及优异的耐富yang侵蚀性能。合金的焊接性能良好，是一种典型的多用途高温合金材料。主要产品有棒材、锻件、板材、管材和丝材等。
合金已用于制作新型大推力液体发动机的涡轮转子、整流栅、涡轮球壳、波纹管和燃气管路等几十种部件，使用情况良好。合金还推广应用于航空、核能、石油和化工等领域中，要求耐腐蚀性能和抗yang化性能高的耐热承力件和焊接件等。
合金要求在固溶状态焊接，焊后需要热处理以残余应力。合金经高温长期时效后没有有害相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe B Ce Mn Si S P
小 17.00 4.00 4.00 1.00 2.20
大 0.08 20.00 余 5.00 5.00 1.50 2.80 4.00 0.010 0.010 0.50 0.60 0.010 0.015
摘自辽新7-0029、辽新7-0030、辽新7-0031、Q/GYB05032、Q/GYB05018和Q/GYB05020，,各品种的标准热处理制度为:
A冷轧薄板，（1060~1120）℃/AC+850℃×5h/AC，其中固溶保温时间根据板材厚度而定；
B热轧板，（1090~1150）℃/AC+850℃×5h/AC，其中固溶保温时间根据板材厚度而定；
C棒材、锻件，（1060~1150）℃×5h/AC﹢（800~865）℃×5h/AC；
D无缝管，1100℃×（5~10）min/快冷+850℃×5h/AC。
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GH202 生产工艺:冶炼方面:为了获得更纯净化的钢水，减低气体含量与有害元素含量；同时由于部分合金中有易yang化元素如Al，Ti等存在，非真空方式冶炼难以控制；更是为了获得更好的热塑性，镍基耐热合金，通常采用真空感应炉熔炼，甚至用真空感应冶炼加真空自耗炉或电渣炉重熔方式进行生产。变形方面:采用锻造、轧制工艺，对于热塑性差的合金甚至采用挤压开坯后轧制或用软钢(或不锈钢)包套直接挤压工艺。变形的目的是为了破碎铸造组织，优化微观组织结构。铸造方面:通常用真空感应炉熔炼母合金保证成分与控制气体与杂质含量，并用真空重熔-精密铸造法制成零件。热处理方面:变形合金和部分铸造合金需进行热处理，包括固溶处理、中间处理和时效处理，以Udmet500合金为例，它的热处理制度分为四段:固溶处理，1175℃，2小时，空冷；中间处理，1080℃，4小时，空冷；一次时效处理，843℃，24小时，空冷；二次时效处理，760℃，16小时，空冷。以获得所要求的组织状态和良好的综合性能。
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