UNS N05500 板单价焊接钢管
UNS N05500 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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ALLOY K500 / UNS N05500
相应标准:EN 2.4375，UNS N05500
ALLOY K500材质说明
ALLOY K500是一种沉淀时间可硬化的镍铜合金。该合金在低于-101℃的温度下是非磁性的。低磁导率，高强度和良好耐腐蚀性的组合已经用于许多应用中，特别是油井测量设备和电子元件。Alloy K500的低温性能非常出色。拉伸和屈服强度随着温度的降低而增加，而延展性和韧性几乎不受损害。即使在低至-200°C的温度下也不会发生韧性 - 脆性转变。因此，该合金适用于许多低温应用。
ALLOY K500化学成分
元素含量% MIN. MAX.
C 0,25
SI 0,50
MN 1,50
NI+CO 63,00
CU 27,00 33,00
AL 2,30 3,15
TI 0,35 0,85
S 0,01
P 0,03
FE 2,00
ALLOY K500产品标准:ASTM B865，DIN 17754，AMS 4676
ALLOY K500认证:NACE MR0175
ALLOY K500应用
典型的使用领域是泵轴和油井工具。
ALLOY K500机械性能——棒料:
屈服强度RP0.2 MPA: ≥620
拉伸强度RM MPA : ≥900
伸长率[％]:≥17
硬度[HB]:≤250
ALLOY K500热处理
固溶退火:980-1040℃。时效硬化:540 - 600°C。
ALLOY K500焊接性
很好。
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UNS N05500 【购物须知】
1.UNS N05500价格按实际尺寸大小做报价
2.UNS N05500请告知店主你所需的长宽厚，单位请用毫米标明
3. UNS N05500如需开具增值税**，报价前请告知店主，否则默认为未税价格
4.UNS N05500毛料是指表面有yang化皮，四边为锯切（A3、45#为yang气割）
5.UNS N05500光板是指铣床铣四边，磨床磨两平面，默认公差为正0.3mm至0.5mm
6.UNS N05500精板是指四边精铣，磨床精磨两面，默认公差为正0.02mm至0.05mm
7.UNS N05500承接真空热处理（淬火）、深冷等加工处理
8.UNS N05500运费按实际重量及地区作调整
9.UNS N05500为了满足广大客户的需求，我司提供24小时在线服务，随时欢迎