电葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，电葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车；

　　电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证电葫芦正常工作。

　　2:供电系统是否对电动电葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作；

　　3:电葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使电葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或电葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将电葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车；

　　另外，生产中严禁超载使用电动电葫芦，当货物过度超载，电葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使电动葫芦在额定功率下工作。

　　钢丝绳电动葫芦齿轮噪声产生的机理比较复杂 , 归纳起来主要有以下两方面:

　　1.节点的脉动冲击一对齿轮在啮合过程中 , 在节点处相对速度为零 , 没有相对滑动 , 而节点以外各点 , 啮合齿面存在相对滑动 , 产生滑动摩擦力 , 并从节点处开始改变摩擦力的大小与方向 , 离节点愈远摩擦力愈大 , 以啮合始点和终点为最大。 由于在齿轮传动过程中摩擦力的大小和方向都改变 ,导致节点上发生力的脉动冲击 , 即: 0  最大 , 称为节点脉动 , 其大小与齿轮啮合时的传递力、齿面摩擦系数及相对滑动速度的大小有关 , 而齿面相对滑动速度与齿轮的回转速度成正比 , 因此 , 当齿轮传递的功率越大 , 转速越高 , 齿面的粗糙度越差 , 则节点脉动冲击也越大。 由于这是由齿轮传动特性引起的 , 所以即使是一对加工、安装都很好的理想齿轮 , 在啮合过程中产生的脉动冲击也是难以避免的。

　　2.齿轮的啮合冲击齿轮啮合时受力作用 , 啮合齿必然产生一定的弹性变形 , 电动葫芦起升减速器采用斜齿轮传动 , 总啮合系数 ( 重迭系数 )一般在 2左右 ,同时啮合的齿有 2 ～ 3 对 , 每当一对齿开始啮合时 , 原来啮合的 1 ～ 2对齿的载荷就相对减小而稍稍恢复变形 , 从而给齿轮体一个切向加速度 ,因而产生冲击。 此外 , 原有啮合齿的弹性变形 ,加上齿轮的加工误差 , 使刚要啮合上的齿不能得到理论齿廓的平滑接触而发生碰撞。 所有这些形成了齿轮啮合冲击力。

　　河  北:神力索具集团有限公司

　　邮  编:071100