检验标准:

　　灯杆检验标准:质量管理手册、检验、试验规范及相应国标与工艺技术文件。

　　灯具检验标准:GB3037-91及相应国标与工艺技术文件。

　　本公司各类交通标志杆、监控杆、路灯杆，均采用优质钢材制造，工艺先进，主杆材料采用优质无缝钢管或Q235或Q345优质钢板加工制作。抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，安装更为方便灵活。杆体表面采用去油、磷化、热浸锌工艺，使用寿命大于20年。杆体外观采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求，采用多种式样，灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形，外观有圆形、正六边形、正八边形等，杆体内外均采用热镀锌进行防腐处理，若有需要，也可根据实际使用环境，使用喷涂技术进行表面装饰。

　　防腐采用热镀锌、镀锌后喷塑。镀锌后的标志杆使用期限可达20年以上，喷塑的标志杆外表美观，有多种颜色可供选择。 钢杆防腐处理采用内外热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层表面光滑美观，光泽一致，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在，锌层厚度达到86um以上，符合国家标准GB/T13912-92，镀锌层附着力符合GB2694-88的要求，防腐寿命大于30年。

　　标志杆是一种象征，要想得到寿命长、外观好的产品，在焊接时不仅要求设备符合要求，而且进行焊接的作业人员也要遵循操作规程。

　　一、车间科长或工序组长依照《生产指令单》、BOM表、技术图纸关于焊接的要求开出《工艺交接记录》。

　　二、标志杆焊接作业员按要求内容领取材料和工装夹具，并搬到焊接操作台摆放。

　　1、接受生产任务后应熟悉所分配的任务，充分了解标志杆技术图纸中的技术要求和各部件焊接尺寸。

　　2、领取所有焊接部件，按图号分类堆放，便于操作时对号取件准确无误。

　　3、所有半成品件在运输过程中应轻拿轻放，防止因受外力碰磕、挤压，造成工件变形。

　　三、焊接开始前先做首件试焊，由质检员做首件检测，检查结果填写在《IPQC巡检记录》上，并通知生产现场。

　　四、标志杆质检首检通过后，焊接工序组长现场与焊接作业员讲解此工件的焊接质量要求，以及此工件之焊道工艺要求。

　　五、标志杆焊接作业员现场试焊，并检测其工件是否达到质量的要求。

　　六、为了控制质量，在标志杆焊接作业过程中，质检员必须定时进行产品抽样检验，并将结果真实填写于巡检记录上。

　　七、焊接工序完成后应注意产品堆放整齐，并及时贴上产品标签，标示内容:产品编号、数量、生产日期等。

　　八、焊接作业员在完成标志杆焊接工序后，应注意清理现场，按设备保养规程对设备做适当的保养，并把焊接设备、工装归位摆放好。

　　操作人员在工作中时刻严格要求自己，标志杆焊接施工时的设备也符合要求，这两者都具备，才能得到符合要求的标志杆。

　　道路交通控制的必要性: 经济的发展，城市化速度的加快，机动车辆占有量急剧增加，由此引发出日益严重的交通问题:交通拥挤甚至堵塞，交通事故频繁，空气和噪声污染严重，公共运输系统效率下降等。解决这一问题通常有两种办法，一种是修路造桥，这对道路交通状况的改善是一种最直接的办法，但它需要巨额的投资，且在城市中心区受拆迁的限制，很难实施．另一种是在现有的道路交通条件下，实施交通控制和管理，充分发挥现有道路的通行能力，大量事实已经证明这种方法的有效性。 现代道路交通的复杂多样，常常是几个或几十个甚至是成百上千个路口互相关联，在这种情况下，使任何一个经验丰富的交通警察都无能为力．因此，人们越来越关注把先进的科学技术用于交通管理，从而促进了交通自动控制技术的不断发展。 道路交通控制的目的可定义为:在确定的行政规定约束下，采用合适的营运方法来确保公共和私人运输方式交通运行状态。围绕这一目的研制出的道路交通控制系统，把受控对象看成一个整体，采用对交通流科学地时间分割的方法，保证交通流运动的连续性，使受控区域的交通流减少冲突，同时平稳地、有规则地运动,交通信号灯。